[实用新型]随车起重机吊臂装置有效
申请号: | 201320676271.X | 申请日: | 2013-10-30 |
公开(公告)号: | CN203593557U | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 李刚晖;穆元好;宁跃辉;胡亮;黄先楚;王阳 | 申请(专利权)人: | 湖南飞涛专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | B66C23/64 | 分类号: | B66C23/64 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 413100 湖南省益*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 吊臂 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重机吊臂技术领域,更具体的说,特别涉及一种随车起重机吊臂装置。
背景技术
随车起重机又可以称为随车吊、汽车吊、自吊车等。是集吊装和运输于一体的设备,多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。其中,吊臂是随车起重机中的重要零部件,起到吊取和支撑等作用;现有的吊臂都是截面采用六边形吊臂结构,是由两个U字型的组件焊接而成,需要焊接两个U字型组件相对应的两边,即存在两条焊缝,一方面焊缝不能完全保证对称,另一方面由于受到焊接的影响,两条焊缝的质量不完全一致,这将大大降低了吊臂结构的整体强度,并且严重影响了吊臂的使用寿命。故此,需要设计一种新型的随车起重机的吊臂装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种强度高、使用寿命长的随车起重机吊臂装置。
为了解决以上提出的问题,本实用新型采用的技术方案为:随车起重机吊臂装置,包括两个相互对称的吊臂,每个所述吊臂由依次设置的第一边框、第二边框、第三边框和第四边框组成,且所述第二边框的外表面为平面,且两个所述吊臂的第二边框之间通过爆炸复合工艺成型于一体,且一体式的两个第二边框两侧均通过焊接形成一条焊缝。
根据本实用新型的一优选实施例:所述第一边框与第二边框之间的夹角,以及所述第三边框与第二边框之间的夹角均为锐角;且所述第一边框与第四边框之间的夹角,以及所述第三边框与第四边框之间的夹角均为钝角。
根据本实用新型的一优选实施例:所述第一边框与第二边框之间,以及所述第三边框与第二边框之间均为圆弧过渡;且所述第一边框与第四边框之间,以及所述第三边框与第四边框之间均为圆弧过渡。
根据本实用新型的一优选实施例:所述焊缝由内向外的宽度依次增加,且焊缝表面的形状为圆弧形。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过两个由四个边框组成的吊臂通过爆炸复合工艺形成一体,再通过焊接以提高整个吊臂装置的强度,大大延长了其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的随车起重机吊臂装置的结构示意图。
附图标记说明:1、第一边框,2、第二边框,3、第三边框,4、第四边框,5、腔体,6、焊缝。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述,但本实用新型的实施方式不限于此。
参阅图1所示,本实用新型提供的随车起重机吊臂装置,包括两个相互对称的吊臂,每个所述的吊臂由依次设置的第一边框1、第二边框2、第三边框3和第四边框4组成,且所述的第二边框2的外表面为平面,且两个所述的吊臂的第二边框2之间通过爆炸复合工艺成型于一体,且一体式的两个第二边框2两侧均通过焊接形成一条焊缝6。
所述的第一边框1与第二边框2之间的夹角以及所述的第三边框3与第二边框2之间的夹角均为锐角,如50~60°;且所述第一边框1与第四边框4之间的夹角,以及所述第三边框3与第四边框4之间的夹角均为钝角,如110~120°,这样的角度设置可以增加每个吊臂的承载能力。
并且,为了降低应力集中,所述的第一边框1与第二边框2之间以及所述的第三边框3与第二边框2之间均为圆弧过渡,如R5;且所述的第一边框1与第四边框4之间以及所述的第三边框3与第四边框4之间均为圆弧过渡,如R20。
对焊缝6质量的要求为,所述的焊缝6由内向外的宽度依次增加,且焊缝6表面的形状为圆弧形,这样的焊缝设置可以增加焊接质量以延长其使用寿命。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。
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