[实用新型]SUV制动器卡钳体支耳孔数控加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器卡钳体的加工夹具，尤其是涉及一种SUV制动器卡钳体支耳孔数控加工夹具。

背景技术

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。随着人们生活水平的提高，这种汽车不局限于越野，而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。

大部分SUV其制动器装配使用的是全自动装配线的产品，对核心零件卡钳体相关孔距加工精度要求非常高，一旦尺寸超出图纸要求范围，就会造成装配线全线卡壳停产。因此长久以来，前制动器卡钳体都是从国外采购进口，整个零件采购过程中存在价格昂贵、采购周期长等问题。国外产商一般使用昂贵的卧式加工中心和相关夹具进行卡钳体相关孔的加工，即用高精度的设备将产品一次性加工完成，确保卡钳体孔距位置准确，以满足产品装配和性能要求。但使用卧式加工中心存在着成本高、生产效率低等问题。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种SUV制动器卡钳体支耳孔数控加工夹具。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种SUV制动器卡钳体支耳孔数控加工夹具，包括安放第一和第二卡钳体的长方形底板，所述底板中心设有垂直于底板的中心柱，中心柱的上部设有哑铃状工作面板，所述工作面板两端分别嵌合在两对应设置的第一和第二卡钳体的卡钳开档处，所述中心柱的顶端设有垂直拉杆，垂直拉杆上穿设有压住卡钳体顶部的顶压板，垂直拉杆的端部设有压制顶压板的压紧螺母，所述中心柱的左右两侧分别设有平行于底板的水平拉杆，水平拉杆上穿设有压住卡钳体外背的侧压板，水平拉杆的端部设有压制侧压板的压紧螺母，在底板的四角部位均设有定位板，定位板上设有钳制卡钳体端部的定位螺钉。

作为优选，所述定位板分左右两组，均用内六角螺钉紧固在底板上，其中左组的第一定位板和第二定位板将第一制动卡钳体夹置在工作面板上，右组的第三定位板和第四定位板将第二制动卡钳体夹置在工作面板上。

本实用新型大大提高了数控机床的加工性能，通过设计先进的夹具结构，完全可以使用相对廉价的立式加工中心高精度加工，工作效率高、产品质量稳定，一次就可以加工两个制动卡钳体，因此大大降低了资金投入，成本降低1/2，同时相关孔距位置准确，保证了零件的各项加工精度要求。加工的制动器卡钳体在全自动装配线上可以顺利的实现自动装配，产品质量丝毫不逊于国外相同进口零部件。

附图说明

图1是SUV制动器卡钳体支耳孔数控加工夹具的主视结构示意图；

图2是SUV制动器卡钳体支耳孔数控加工夹具的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

结合图1和图2可知，SUV制动器卡钳体支耳孔数控加工夹具，包括安放钳体（8、9）的底板1，底板1中心设有垂直于底板的中心柱6，中心柱6的上部设有哑铃状工作面板2，工作面板2两端分别嵌合在两对应设置的第一和第二卡钳体（8、9）的卡钳开档（81、91）处，中心柱6的顶端设有垂直拉杆5，垂直拉杆5上穿设有压住卡钳体（8、9）顶部的顶压板3，垂直拉杆5的顶部设有压制顶压板3的压紧螺母4，中心柱6的左右两侧分别设有平行于底板的水平拉杆（13、14），水平拉杆（13、14）上穿设有压住卡钳体外背（82、92）的侧压板（11、12），水平拉杆（13、14）的端部设有压制侧压板（11、12）的压紧螺母（31、41），在底板1的四角部位均设有定位板（15、16、17、18），定位板（15、16、17、18）上设有钳制卡钳体端部（85、86、95、96）的定位螺钉（25、26、27、28）。

其中定位板（15、16、17、18）分成左右两组，均用内六角螺钉（25、26、27、28）紧固在底板1上，其中左组定位板（15、16）将制动卡钳体8夹置在工作面板2上，右组定位板（17、18）将制动卡钳体9夹置在工作面板2上。

经过以上步骤后，制动器卡钳体8和制动器卡钳体9被精准固定在SUV制动器卡钳体支耳孔数控加工夹具上，可依据需求在工作面板上对工件中的支耳孔（87、88、97、98）进行一次加工成型。