[实用新型]一种装配胎具

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种装配胎具，属于装配油缸活塞的胎具。 

背景技术

目前，在装配油缸活塞的过程中，往往需要人工填料，把活塞垫高至于油缸同意水平位置，然后对准油缸，采用人工撬动的办法，装配活塞。这种办法不但容易损坏活塞，还容易损坏垫圈，而且，容易油缸内容易同时进入杂质，进而影响使用，严重时会损坏油缸。 

随后，出现了专利号为ZL201220620278，发明名称为一种保证同轴的装配胎具的专利技术方案，该专利技术方案如下：包括底板、立板一、立板二、内支撑板和外支撑板，底板上平行设置立板一和立板二，立板一和立板二之间居中设有内支撑板，立板一和立板二之间的两侧各设一块外支撑板，立板一和立板二的上沿外侧分别对称设有把合板，卡套为弧形倒扣在立板一和立板二的上沿上，卡套两端分别与把合板通过螺栓相连；所述立板一和立板二结构相同，板上设有上宽下窄的梯形开口。上述技术方案实质是利用一个支架支撑，然后实施装配的目的，该技术方案虽然解决了填料而带来的杂质的缺陷，但依然没有解决人工撬动的问题，而且，如果，支架损坏，还会带来安全隐患。 

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种装配胎具，本实用新型具有制作简单，成本低廉，材料易购易找，并且不需要清理油缸的内壁，不会损坏密封胶圈和不会使缸内不清洁的优点。 

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种装配胎具，包括胎具本体和与胎具本体相连的导向段，其特征在于：所述胎具本体呈圆筒状，所述导向段沿胎具本体的一端轴向延伸呈放射状分布。

本实用新型所述导向段为矩形齿状至少3个。 

本实用新型所述胎具本体为0.5mm厚度镀锌铁皮。 

本实用新型的工作原理和过程如下： 

根据不同的油缸直径，制造出不同长度的胎具形状，把它放入油缸导向口的部位，用手往下折导向段， 待油缸活塞进入胎具时，再用手往上护着导向段，这样油缸活塞在人力的作用下，就顺利进入了油缸，即取下胎具，再安装上其他配件，油缸就安装完毕。

由于本实用新型采用了上述技术方案，具有以下有益效果： 

首先，导向段呈放射状分布，有利于胎具套在油缸导向口，为活塞的进入奠定了基础；

其次，导向段呈为矩形齿状，避免了齿状的尖锐部位碰伤手，不但保证了作业过程中，人工的安全系数，而且，进一步可以保证了导向段的回折，可以紧密地、暂时地固定在导向口；

第三，矩形齿状至少3个，进一步保障了导向段可以固定在导向口；齿状的个数越多，包覆、固定的效果越好；

第四，胎具本体的厚度限定为0.5mm的镀锌铁皮，大大方便了手工操作；

第五，本胎具制作简单且成本低，材料易购易找，一般采用0.5mm厚度镀锌铁皮或采用装液态物体的薄壁外壳。装配完后，不需要清理油缸的内壁。以前采用填料和人工用工具撬 的方法时易损坏密封胶圈和缸内不清洁的问题。

附图说明

图1是本实用新型的正面示意图； 

图2是本实用新型的立体示意图。

图中：1、胎具本体，2、导向段。 

具体实施方式

实施例1

一种装配胎具，包括胎具本体和与胎具本体相连的导向段，所述胎具本体呈圆筒状，所述导向段沿胎具本体的一端轴向延伸呈放射状分布。所述导向段为矩形齿状为3个。所述胎具本体为0.5mm厚度镀锌铁皮。

实施例2

一种装配胎具，包括胎具本体和与胎具本体相连的导向段，所述胎具本体呈圆筒状，所述导向段沿胎具本体的一端轴向延伸呈放射状分布。所述导向段为矩形齿状为4个。所述胎具本体为0.5mm厚度镀锌铁皮。

实施例3

一种装配胎具，包括胎具本体和与胎具本体相连的导向段，所述胎具本体呈圆筒状，所述导向段沿胎具本体的一端轴向延伸呈放射状分布。所述导向段为矩形齿状为5个。所述胎具本体为0.5mm厚度镀锌铁皮。