[实用新型]蓝牙电动车有效
申请号: | 201320674800.2 | 申请日: | 2013-10-29 |
公开(公告)号: | CN203544250U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 陈伟 | 申请(专利权)人: | 陈伟 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;H04B5/02 |
代理公司: | 无锡华源专利事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 孙力坚 |
地址: | 214000 江苏省无锡市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓝牙 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域。
背景技术
现有的电动车如图1所示,包括车体105,其所有功能操作机构101基本都集中在车体105的车把及车头部分,如调速把、刹车闸、档位按钮等,这些功能操作机构101必须通过一条烦杂的总电缆线102与电机控制器103进行联接,将调速把的调速信号、刹车闸的刹车断电信号、档位按钮的换档信号等控制信号传输到电机控制器103,再由电机控制器103控制电机104的动作,从而达到控制的目的。随着电动车相关技术的发展,电动车的操作功能已越来越多,如近年来又新增了故障显示、电子刹车、三档变速等功能,若继续采用上述的有线连接的方式传输信号,将使电动车的总电缆102线变得更加复杂,大大增加故障率,给维修与装配增加了难度,并且影响整车的外观。
随着当前蓝牙无线传输技术的不断改进,蓝牙系统已逐渐取代原本电连接于电子仪器间的传输线,而成为电子仪器间无线通讯的主流模式,已逐渐被应用于生活上的多种电子产品上。但是在电动车领域,尚缺乏蓝牙系统的开发利用,使得蓝牙技术不能普及到这种使用范围极广的交通工具上。
实用新型内容
针对现有电动车的控制信号采用有线连接传输,线缆复杂、故障率高、维修装配困难度等缺点,申请人进行了改进研究,提供一种蓝牙电动车,省掉了复杂的总电缆线,使整车更加简洁,大大降低生产装配难度与工作量,使用维修更加方便。
本实用新型的技术方案如下:
一种蓝牙电动车,包括电动车的车体,车体上安装有功能操作机构、电机控制器及电机,电机控制器与电机连接,所述车体上安装有蓝牙信号发射器以及蓝牙信号接收器,所述蓝牙信号发射器与功能操作机构连接,所述蓝牙信号接收器与电机控制器连接。
所述蓝牙信号发射器安装于车体的车头部位。所述蓝牙信号接收器安装于车体的脚踏部位。所述功能操作机构包括调速把、刹车闸把及档位按钮,三者分别与所述蓝牙信号发射器连接。所述电机控制器包括电机控制芯片、电机驱动电路及相位传感器,电机控制芯片分别与所述蓝牙信号接收器、电机驱动电路及相位传感器连接,电机驱动电路与所述电机连接。
本实用新型的有益技术效果是:
本实用新型采用蓝牙通信技术,将所有操作功能信号通过无线传送给电动车控制器,由控制器完成各种功能的实现。采用蓝牙通信具有低功能,小体积及低成本的优点,省掉了复杂的总电缆线,简化了电器系统,使整车更加简洁,大大降低生产装配难度与工作量,使用维修更加方便。
附图说明
图1是现有电动车的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型车头部位的结构示意图。
图4是本实用新型脚踏部位的结构示意图。
图5是本实用新型的电路框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
图2至图4示出了本实用新型的结构。如图2所示,本实用新型包括电动车的车体206,车体206上安装有功能操作机构201、电机控制器204及电机205,电机控制器204与电机205连接,所述车体206上安装有蓝牙信号发射器202以及蓝牙信号接收器203,所述蓝牙信号发射器202与功能操作机构201连接,所述蓝牙信号接收器203与电机控制器204连接。见图3,蓝牙信号发射器202安装于车体的车头部位,其与功能操作机构201连接,所述功能操作机构201包括调速把301、刹车闸把302以及档位按钮303,三者分别与蓝牙信号发射器202连接。见图4,蓝牙信号接收器203安装于车体的脚踏部位,其与电机控制器204连接,电机控制器204与电机205连接。
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