[实用新型]一种新型捣固机调锤结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型捣固机调锤结构。

背景技术

目前的铁路行业所用的捣固机都为大型机械设备，每次使用前都需要将捣固修理的路段停运，然后需要重型机械将捣固机放置在指定位置，然后对路段的道渣进行捣固，虽然大型捣固机一次性捣固的道渣数量多，效果好，但是其运行的成本较大，而且浪费大量人力、物力，其路段停运给车辆照成的时间延误，所造成的经济损失更是无法计算。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种新型捣固机调锤结构。

一种新型捣固机调锤结构，上镐体与下镐体通过减震球活动连接，其中上镐体和下镐体为中空结构，在上镐体中空部分的上端设有传动带轮 ，发动机固定在上镐体的上端，发动机上设有调节把手和控制中心，控制中心设有单片机和设置按键，发动机传动轴与传动带轮活动连接 ；在下镐体中空部分的下方活动连接偏心铁带轮，偏心铁带轮与传动带轮之间活动连接同步带，在偏心铁带轮的内部设有偏心块，该偏心块为质量较大，且占整个偏心铁带轮的 1/3 ，由此所产生的偏心震动，可使新型捣固机调锤结构做圆周震动，所述的上镐体的外壁还分别设有固定支杆和活动支杆，其固定支杆和活动支杆的另一端共同与外部小车的车轴活动连接，在固定支杆 上还固定连接推把，其推把 与固定支杆成 90°角。

本实用新型采用上镐体、下镐体、减震球和偏心块的结构，可以使捣固机不仅能够做上下的震动运动，还能做圆周的震动运动，可以使捣固机轻松的插入道渣当中，并很容易的通过圆周震动，将轨枕下方的道渣夹紧。新型捣固机调锤结构的外壁分别设有固定支杆和活动支杆，使捣固机轻松安装在外部的小车上，小车沿铁轨运动，每到一个轨枕上，进行一次捣固运动，即轻巧又方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

 如图 1 所示，一种新型捣固机调锤结构，上镐体 5 与下镐体 1 通过减震球 4 活动连接，其中上镐体5和下镐体1为中空结构，该中空结构不仅减轻捣固机的重量，而且为传动机构提供了空间，减小了新型捣固机调锤结构的外形尺寸，在上镐体 5 中空部分的上端设有传动带轮 7，发动机 6 固定在上镐体 5 的上端，发动机 6 上设有调节把手61和控制中心62，控制中心62设有单片机和设置按键，发动机 6 传动轴与传动带轮 7 活动连接 ；在下镐体 1 中空部分的下方，活动连接偏心铁带轮 2，偏心铁带轮 2 与传动带轮 7 之间活动连接同步带 3，在偏心铁带轮2 的内部设有偏心块 8，该偏心块 8 为质量较大，且占整个偏心铁带轮 2 的 1/3 ，由此所产生的偏心震动，可使新型捣固机调锤结构做圆周震动，所述的上镐体5的外壁还分别设有固定支杆 10 和活动支杆 11，其固定支杆 10 和活动支杆 11 的另一端共同与外部小车的车轴 12 活动连接，在固定支杆 10 上还固定连接推把9，其推把 9 与固定支杆 10 成 90°角。

工作过程为：调节把手61用于调节皮带的松紧，控制中心62用于设置发动机 6的速度，启动发动机 6，发动机 6 的传动轴带动传动带轮 7 旋转，带轮 7 通过同步带 3 使偏心铁带轮 2 旋转，偏心块 8 即在偏心铁带轮 2 内旋转，由于上镐体 5与下镐体 1 通过减震球 4 活动连接，整个下镐体即产生圆周的震动力，向下推动推把 9，新型捣固机调锤结构即向下运动，向下到一定距离，继续向前推动推把 9，活动支杆 11 内的拉杆不断伸长，新型捣固机调锤结构倾斜一定角度，从而把道渣夹紧，每组两个小型捣固即前后对称安装，即保证轨枕下方的道渣前后侧同时夹紧，并且每组分别安装在车轴 12 的两侧，这样两根平行的轨道下方的轨枕所对应的道渣可同时夹紧，提高了工作效率。