[实用新型]离心风机蜗壳、离心风机和扫路车

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心风机，具体地，涉及一种离心风机蜗壳。此外，本实用新型还涉及一种包括所述离心风机蜗壳的离心风机以及采用该离心风机的扫路车。

背景技术

扫路车利用风机的气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，具有很高的清扫效率。现有扫路车用风机一般采用图1所示的常规离心风机蜗壳，这种蜗壳在周向沿旋转方向扩压，正对着叶轮出口流速方向蜗壳外形的截面变形为矩形。叶片旋转时，粉尘和垃圾随着气流从进风口10进入离心风机，通过蜗壳内的沿叶轮周向扩压的流道后，再经出风口20排出风机，并由收集装置将粉尘和垃圾收集起来。

在保证扫路车气力流量满足作业要求的前提下，采用现有离心风机的蜗壳结构存在的缺点有：第一，蜗壳出口流速过高，会导致严重的出流能量损失；第二，蜗壳与叶轮之间的流通区域流速高且分布不均，会导致风机噪声过高。

有鉴于现有技术的上述缺点，需要提供一种新型的离心风机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种离心风机蜗壳，该离心风机蜗壳使气流在轴向和周向均能扩压从而大幅度地减小能量损失和降低噪音。

此外，本实用新型进一步的目的是提供一种离心风机及其采用该离心风机的扫路车，其能够显著地减少能量损失和降低噪音。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种离心风机蜗壳，该蜗壳具有用于安装叶轮的叶轮安装空间，该蜗壳的流道的宽度尺寸沿由内到外渐开的蜗壳型线增加，其中所述宽度尺寸为在所述蜗壳安装有所述叶轮的状态下沿该叶轮轴向的尺寸。

优选地，所述流道沿所述叶轮安装空间的切向方向形成。

优选地，该蜗壳的流道的截面为矩形、圆形或椭圆形。

优选地，所述流道的截面为矩形，其中，

所述流道的沿所述叶轮轴向相对的两侧侧面中的一侧侧面垂直于所述叶轮轴向；或者所述流道的沿所述叶轮轴向相对的两侧侧面均不垂直于所述叶轮轴向。

优选地，该蜗壳的流道的截面为矩形，其中在所述蜗壳的蜗舌处所述流道的宽度尺寸为a，在出风口处的所述流道的宽度尺寸为b，其中b:a=1.4～1.8。

优选地，所述蜗壳型线包括由内到外依次平滑连续的四段圆弧和一段直线段，所述四段圆弧的半径分别为R1、R2、R3和R4，所述四段圆弧的圆心均处于直径为d的基准位置圆上，所述四段圆弧的圆心与所述基准位置圆的圆心的连线分别与所述直线段呈角度α的夹角，其中，α=45°，R4:R3=1.1～1.3，R3:R2=1.1～1.3，R2:R1=1.1～1.3，a:d=1.1～1.3，R1:d=3～3.5。

优选地，所述出风口的与所述宽度尺寸方向相垂直的边的长度为L，其中，L:d=2.8～3.2。

另外，本实用新型还提供一种离心风机，包括上述的离心风机蜗壳。

进一步地，本实用新型还提供一种扫路车，包括上述的离心风机。

通过上述技术方案，本实用新型的离心风机蜗壳由于沿轴向方向的宽度尺寸和周向尺寸均增加，因此使气流在轴向和周向均能扩压，通过CFD（即计算流体动力学）数值仿真可以发现，在同流量条件下，采用本实用新型蜗壳结构的离心风机出口风速可降低30%以上，动压可降低50%以上，压力损失大幅降低，从而降低离心风机出口能量损失，达到节能效果；通过流体噪声仿真分析，发现本实用新型在同流量条件下，相比现有技术离心风机整机噪声可降低2dB以上。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有的离心风机蜗壳的结构图；

图2是本实用新型具体实施方式的离心风机蜗壳的立体结构图；

图3是本实用新型具体实施方式的离心风机蜗壳的主视图；

图4是本实用新型具体实施方式的离心风机蜗壳的右视图；

图5是图3中方框部位的离心风机蜗壳的局部放大图；

图6是离心风机蜗壳的噪声监测点分布的主视图；

图7是离心风机蜗壳的噪声监测点分布的俯视图。

本实用新型附图标记说明

1进风口    2出风口

3蜗壳型线  4蜗舌

5叶轮安装空间

具体实施方式