[实用新型]一种埋入式人孔盖

说明书

技术领域

本实用新型属于海洋工程领域，特别涉及水密与油密舱室的埋入式人孔盖。

背景技术

传统的行业标准人孔盖，无论是中国船舶行业标准还是欧洲挪威船舶行业标准，均采用的是在人孔座圈上打通孔并与螺柱进行焊接，安装上盖板后使用螺母紧固。参阅图1，图1是现有的埋入式人孔盖的剖面图。如图1所示，埋入式人孔盖10’连接在船体结构20’上，人孔盖10’包括盖板11’、盖板座圈12’、座圈13’、座圈围板14’、连接螺柱16’、锁紧螺母17’和封孔衬垫18’。在座圈13’上具有通孔，连接螺柱16’连接在通孔上，通过焊接将连接螺柱16’和座圈13’相连接，并通过锁紧螺母17’紧固，通孔底部通过封孔衬垫18’密封。

在船厂建造过程及交付后进行舱内年检过程中，人孔盖需要开启，由于人孔盖的连接螺柱16’采用焊接方式固定在座圈13’上，一旦连接螺柱16’存在变形或损坏需要更换时，通常需要将整个人孔盖予以刨掉重新更换。

另外，人孔盖的连接螺柱16’与座圈13’的焊接焊角一般仅为不大于5mm，由于平台运营过程中结构变形，以及人孔盖的连接螺柱16’处经过人为1～2次开启后，会使得焊接处存在损伤，严重时会导致连接螺柱16’处渗水或脱落，影响结构密性。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决传统埋入式人孔盖结构变形或多次开启后易渗水等问题，提供一种埋入式的开拆卸人孔盖，通过改进人孔盖的结构形式，避免人孔盖上螺柱或螺柱的更换不便问题，也可以避免多次开启后密性不好导致渗水的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的一种埋入式人孔盖，安装在船体结构上，所述埋入式人孔盖包括盖板结构、座圈结构和连接结构，所述座圈结构和所述盖板结构通过所述连接结构相连接，所述连接结构包括连接螺柱和锁紧螺母，所述座圈结构包括连接在船体结构上的座圈围板和连接在所述座圈围板上的座圈，所述座圈上具有螺纹孔，所述连接螺柱的一端穿过所述盖板结构连接在所述螺纹孔上，所述连接螺柱的另一端通过所述锁紧螺母锁固，其中，所述螺纹孔为盲孔。

上述的埋入式人孔盖，其中，所述连接结构还包括楔钉，所述楔钉楔进所述螺纹孔。

上述的埋入式人孔盖，其中，所述楔钉是金属件。

上述的埋入式人孔盖，其中，所述盖板结构包括焊接连接的盖板和盖板座圈，所述盖板座圈上具有连接孔，所述连接螺柱穿过所述连接孔。

上述的埋入式人孔盖，其中，所述盖板座圈和所述座圈之间具有橡胶垫圈件。

上述的埋入式人孔盖，其中，所述盖板结构上还连接有二把手结构，所述二把手结构对称分布在所述盖板结构纵向中线两侧，且所述把手结构的横向中心线与所述盖板结构的横向中心线重合或平行。

上述的埋入式人孔盖，其中，所述把手结构包括把手、弧形钢板和二半圆钢板，所述二半圆钢板分别连接在所述弧形钢板的两侧，所述把手连接在所述二半圆钢板上。

上述的埋入式人孔盖，其中，所述把手的外径与所述弧形钢板的内径距离在45mm-55mm之间。

上述的埋入式人孔盖，其中，所述把手对称分布在所述盖板结构纵向中线两侧，且所述把手的横向中心线与所述盖板结构的横向中心线重合或平行。

上述的埋入式人孔盖，其中，所述座圈的厚度为30mm至35mm。

本实用新型的有益功效在于，采用本实用新型的埋入式人孔盖，螺柱容易拆卸，座圈和座板攻丝未攻透，多次开启及更换螺柱不会产生人孔盖密性问题。可以直接更换螺柱，降低更换人孔盖成本。

进一步地，通过使用楔钉，螺柱不易脱落。

本实用新型符合中国船舶行业标准及欧洲挪威船舶行业标准，已得到船级社认可适于在海工领域推广使用，尤其适用于有水密或油密要求的舱室使用。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1是现有的埋入式人孔盖的剖面图；

图2为本实用新型的埋入式人孔盖的俯视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图3的D处放大图；

图5为图3的E处放大图；

其中，附图标记

10’ 埋入式人孔盖

11’ 盖板

12’ 盖板座圈

13’ 座圈

14’ 座圈围板

16’ 连接螺柱

17’ 锁紧螺母

18’ 封孔衬垫

20’ 船体结构

100 埋入式人孔盖

200 船体结构