[实用新型]一种220kV有载调压单相试验变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器，尤其涉及了一种220kV有载调压单相试验变压器。 

背景技术

随着社会经济的发展，人们对用电方式和供电线路提出了一些特殊要求，希望电压可以在不同的时间段由不同电压等级的线路供电。但是，现有的变压器专门用于实验研究工作的变压器比较少，且现有的变压器存在匝数比较多，结构复杂，容易产生过激磁，存在过流过压冲击等缺点。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中变压器匝数比较多、结构复杂、容易产生过激磁、存在过流过压冲击的缺点，提供了一种结构简单的220kV有载调压单相试验变压器，且无过激磁、无过流过压冲击。 

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 

一种220kV有载调压单相试验变压器，包括油箱、油箱内设有铁芯结构、高压线圈、设在高压线圈左侧的低压线圈、设在低压线圈左侧的调压线圈；高压线圈采用分段层式绕组，高压线圈包括8个双段单元；双段单元包括两层单段绕组，单段绕组之间设有成型角环；单段绕组包括9层线圈，线圈层间为DMD绝缘纸。 

本实用新型将380V电压升压至220kV电压等级，且高压要能实现双高压转换，在110kV和220kV时均能实现有载调压，而且是单相式。为了降低局部场强选用分段层式绕组。分段层式绕组具体如下：高压线圈包括8个双段单元；双段单元包括两个单段绕组，两个单段绕组之间设有成型角环；单段绕组包括9 层线圈，线圈层间为DMD绝缘纸。单段绕组层间电压和层间场强保持一个较低的水平，有利于提高产品整体的绝缘强度。另外，为了增强首段内外部与接地点的绝缘强度，增加了成型角环。成型角环通过延长爬电距离，增加段间绝缘强度。因为高压线圈有抽头及段与段的联接点的影响，调压绕组布置在铁心侧，调压绕组按110kV的绝缘水平考虑即可满足要求。 

作为优选，两个单段绕组沿着低压线圈轴向方向连接。 

作为优选，双段单元沿着低压线圈轴向方向串联。 

作为优选，高压线圈采用截面积为2mm²的丝包圆线。因为高压电压非常高，而电流非常小，选用大线规和饼式绕组虽然在工艺上和性能上是可取的，但是耗能大、经济性差。因此，选用耗能小的截面积为2mm²的丝包圆线。截面积如此小的线不可能再采用饼式绕组，通过精确的理论计算与分析，高压线圈选用分段层式绕组。 

作为优选，油箱上侧设有载调压开关和高压转换开关。 

作为优选，高压转换开关与调压绕组相连；有载调压开关与调压线圈相连。通过高压转换开关在无载情况下来实现高压额定电压220kV和110kV之间的切换，有载调压在220kV和110kV侧均能实现，调压绕组只需与转换开关相联接，高压线圈尾部的耐压水平仅为126kV，有载调压开关型号为CV Ⅰ200/126C-10193W，转换开关型号为WDGⅣ200/110-3×2。 

作为优选，低压绕组采用箔式绕组，低压线圈层间设有成型油道。低压侧额定电压为0.38kV，低压侧额定电流为1657.9A。低压绕组匝数为16匝，低压绕组采用箔式绕组，利用铜箔卷绕，层间采用高强度的DMD绝缘纸，考虑散热性能，在箔绕层间增加成型油道。 

作为优选，成型油道的宽度为3-5mm。 

作为优选，铁芯结构为单相三柱铁芯结构，铁芯结构从左到右依次包括旁轭、心柱、旁轭。 

作为优选，旁轭、心柱均是中间的直径大于两端的直径；心柱的最大截面面积是旁轭最大截面面积的二倍。常规单相式铁心为单相三柱不等轭结构、单相双柱、双柱双轭；本实用新型的铁芯结构采用单相三柱等轭结构，具有无过激磁、无过流过压冲击等优点。铁芯结构迅速简化、性能可靠。 

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型高压线圈采用的层式绕组降低了局部场强；本实用新型设有的成型角环通过延长爬电距离，增加段间绝缘强度。本实用新型在箔绕层间增加成型油道，提供了散热性能。本实用新型提供的110kV电压从高压线圈的绕组中抽头。且过激磁，无过流过压冲击，降低了能耗，结构紧凑、操作方便，符合国家标准，适于大规模使用。 

附图说明

图1是本实用新型中双段单元的结构示意图。 

图2是本实用新型的结构示意图。 

图3是本实用新型中油箱的结构示意图。 

图4是本实用新型中成型油道的分布示意图。