[实用新型]一种以催化烟气为加热炉燃料的原油蒸馏装置

说明书

技术领域

本实用新型属于石油加工技术领域，涉及是一种原油蒸馏装置，具体是一种用催化烟气做加热炉燃料的原油蒸馏装置。

背景技术

催化是炼厂最重要的生产装置，其生产工艺是用蜡油、渣油生产液化气、汽油和柴汽。催化反应过程导致催化剂结焦，催化剂烧焦要生成数万立方米的高温烟气：中、大型催化装置再生器排出的烟气量约10-25万立方米/时。该烟气余能是分两段来使用的：出再生器的烟气压力约0.25Mpa温度约700℃，首先进入烟气轮机发电；烟气轮机出口烟气（下称催化烟气）约500-530℃再进入一台100t/h的中压蒸汽余热锅炉（下称催化余锅），用烟气余热生产中压蒸汽。由于烟气温度低、热量约占余锅总热负荷的30-40%，因此，余锅炉堂内设有多个燃气火嘴助燃提高烟气温度，补充不足的热量。余锅的燃气用量约3-5t/h。上世纪80-90年代，炼厂已基本消灭了能耗高、效益差的中压燃油燃气锅炉，只剩下催化余锅无法消灭。余锅蒸汽负荷一般为100t/h（有效热负荷8200千克标油/时），催化余锅存在能耗浪费大、经济效益差等诸多问题：

一、催化烟气余锅热利用率较低、能耗浪费大

（1）中压蒸汽少发电

催化余锅炉生产中压蒸汽，与炼厂电站高压锅炉生产的高压蒸汽相对比，毎100t/h中压汽少发电3600Kw/h。许多炼厂有两套催化装置，余锅蒸汽量约100-200t/h，中压汽少发电量可达到3600-7200Kw/h。

（2）催化余锅均为小型锅炉，热效率较低，仅有85%左右。与高压锅炉（如CFB锅炉热效率93%）相比较大约低8%。

二、烟气生产中压蒸汽经济效益较差

当前，催化烟气余锅是以催化烟气和燃气做燃料的中压锅炉，而炼厂电站均为用煤炭做燃料的高压蒸汽锅炉，因此，催化烟气的使用效能只相于当于煤。另外，催化余锅还需要使用大量燃气（约占50-60%）助燃，这无疑是将燃气也变成了煤，更降低了经济效益。

三、安全问题

中、大型催化装置余锅蒸汽产量约60-100t/h，如一个炼厂有两套催化装置，则余锅蒸汽产量约120-200t/h。炼厂生产用汽由热电站锅炉和催化余锅共同负担。由于催化余锅安全供汽的可靠性较差，因此，当催化装置生产不穏定时，炼厂的安全供汽将受到威胁。为了保证整个炼厂的安全生产，热电站运行锅炉往往要保留120-200t/h的锅炉闲置余量，迫使热电站要为催化装置余锅备用二台200t/h高压锅炉锅炉，这不仅降低了锅炉的效率，同时给热电站锅炉的安全生产造成很大的麻繁。一些中小型炼厂因催化余锅产蒸量在炼厂总的产汽量中占有的比例较大，成为炼厂生产中十分棘手的问题。例如，许多炼厂有两套催化装置，余锅蒸汽产量约150-200t/h，为应对催化装置事故造成余锅停运，蒸汽减产150-200t/h，热电站锅炉就要留足200t/h闲置余量，使得热电站锅炉低负荷运行，降低了热电站锅炉的效率，同时还影响安全生产，炼油生产系统无法采用其他节汽措施。

传统的原油蒸馏装置是采用常压炉加热和常压塔蒸馏，常压炉是采用燃气对原油进行加热，燃气的消耗比较大，成本较高，如果能将催化烟气余热进行合理的利用，利用催化烟气余热对原油进行加热，对装置进行重新布局设计，不仅能解决催化余锅存在的效能、效益和安全等多种问题，还能大大节约燃气，提高经济效益。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构设计合理、能耗低、用催化烟气作为常压炉燃料的原油蒸馏装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种以催化烟气为加热炉燃料的原油蒸馏装置，其特征在于：包括烟气加热炉、航煤常压塔和柴油减压塔，其中烟气加热炉分为对流室和幅射室上下二部分，在烟气加热炉的底部设有供催化烟气进入幅射室的烟气管线和烟气火咀，烟气加热炉的顶部设有烟气排出口，烟气加热炉对流室还设置有原油进对流室管线和原油出对流室管线；

航煤常压塔上设有与烟气加热炉的原油出对流室管线相连通的接口以及蒸馏后将航煤抽出的航煤抽出口，在航煤常压塔的塔底设有原油抽出管线；

柴油减压塔上从上至下依次设有与柴油常二线产品回收系统相连的常二线抽出口、与柴油常三线产品回收系统相连的常三线抽出口以及与航煤常压塔的底部原油抽出管线相连通的管道接口。

作为改进，所述幅射室内设有烟气火嘴，所述烟气管线设于幅射室的底部与烟气火嘴相连通，所述烟气加热炉的顶部烟气排出口处设有排烟通道。