[实用新型]快速连接阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用管路连接部件，具体的说是一种快速连接阀。

背景技术

目前在高档汽车、大型挂车用的气路、刹车系统的管路连接中，均需要使用连接阀进行连接，控制管路的开闭。现有的连接阀其控制开闭的核心部件为阀芯和阀杆，对于快速连接阀领域其阀杆一般较短且嵌入阀芯内，依靠阀芯和回位弹簧进行定位，该种阀芯、阀杆结构存在开闭的行程短、管路内气体、液体在开闭过程中存在气压、液压波动的不稳定性等多种技术缺陷。

中国实用新型专利专利号ZL201020125880.2公开了一种快速连接阀，其包括有阀体和接管，在阀体内至少设有阀芯和复位弹簧，阀芯包括柱塞和密封垫，该密封垫通过连接件与柱塞相连，所述密封垫的侧面与阀口相配合，在阀体的顶部设有螺旋接口，在螺旋接口处设有卡槽，接管的底部外侧设有与螺旋接口相配的螺纹结构以及与卡槽相配的凸块，接管的底部和柱塞顶部是抵触配合。该种连接阀其阀芯结构采用柱塞和密封垫结构，并没有对于连接阀在开闭中行程长短以及管路内压力控制的技术提示或者解决方案。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单、开闭行程长、管路内压力稳定的快速连接阀。

一种快速连接阀，包括管状阀体，管状阀体轴向依次连接有连接管和管状阀座，管状阀体靠近连接管一端外周设有钢套，钢套两端与管状阀体之间分别设有锁止弹簧和卡环，钢套在对应卡环一端设有扩径端口，管状阀体与连接管连接端通过钢球连接，所述的管状阀座内设有向内凸起的定位环，定位环一侧连接有端部带阀芯的阀杆，另一侧连接套于阀杆上的回位弹簧一端，回位弹簧另一端连接沿阀杆径向凸起的棱柱，该种棱柱作为优选结构为三根均匀分布于阀杆圆周上；所述的阀杆相对阀芯的另一端位于连接管端部外侧，具体的说连接管端部外侧为连接管插入管状阀体的一端，阀杆径向凸起的棱柱配合连接连接管内壁。该种快速连接阀通过连接管作为中间载体，使阀杆整个穿过连接管，大大延长阀杆长度以增加连接阀的开闭行程，而阀杆径向凸起的棱柱，棱柱配合连接管状阀座的内孔以及连接管内孔大大增加了阀杆在开闭过程中的稳定性，由此提高连接阀以及管路内的液压或者气压的稳定性，减少压力波动的幅度。

所述的钢套的轴向钢套壁端部设有缺口，缺口配合连接嵌入管状阀体内的销轴，通过销轴对钢套运动行程进行精确定位。

作为结构优选所述的连接管与管状阀体的连接端设有圆锥面，圆锥面外周配合连接内孔为圆锥形的密封圈。该种密封圈的密封结构通过圆锥面相互贴合增加密封接触面积提高密封效果以及使用寿命。

本实用新型通过连接管作为中间载体，使阀杆整个穿过连接管，大大延长阀杆长度以增加连接阀的开闭行程，而阀杆径向凸起的棱柱，棱柱配合连接管状阀座的内孔以及连接管内孔大大增加了阀杆在开闭过程中的稳定性，由此提高连接阀以及管路内的液压或者气压的稳定性，减少压力波动的幅度。

附图说明

如图1所示为本实用新型快速连接阀剖视结构示意图；

如图2所示为本实用新型快速连接阀立体结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示一种快速连接阀，包括管状阀体1，管状阀体1轴向依次连接有连接管8和管状阀座12，管状阀体1靠近连接管8一端外周设有钢套5，钢套5两端与管状阀体1之间分别设有锁止弹簧4和卡环7，钢套5在对应卡环7一端设有扩径端口，管状阀体1与连接管8连接端通过钢球6连接，管状阀座12内设有向内凸起的定位环，定位环一侧连接有端部带阀芯11的阀杆9，另一侧连接套于阀杆9上的回位弹簧10一端，回位弹簧10另一端连接沿阀杆9径向凸起的棱柱；阀杆9相对阀芯11的另一端位于连接管8端部外侧即阀杆整体穿过连接管内孔，阀杆9径向凸起的棱柱配合连接连接管8内壁。连接管8与管状阀体1的连接端设有圆锥面，圆锥面外周配合连接内孔为圆锥形的密封圈3。

作为结构优选钢套5的轴向钢套壁端部设有缺口，缺口配合连接嵌入管状阀体1内的销轴2。

本实用新型具体的实施方式为：需要连接时钢套5向后拉动，钢套壁端部的缺口配合进入销轴2，此时钢球6位于钢套5的扩径端口处接触连接管8管壁，随着连接管8深入管状阀体1内部，将钢球6嵌入连接管8外周的凹孔内，而后放松钢套5，钢套5在锁止弹簧4复位力作用下复位，使得钢球6配合钢套5内壁将连接管8与管状阀体1实现紧固连接，而需要松开时只要再次拉动钢套5，使钢球6位于钢套5的扩径端口处，即可松开。