[实用新型]一种汽车后座椅靠背固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅固定结构，具体的是一种汽车后排座椅的固定结构。

背景技术

目前一些汽车后座椅固定在汽车车体上之后，后座椅的靠背则没有另作固定，这就造成了后座椅的强度不够，不能满足行李移动冲击的要求。同时，随着汽车工业的发展，对零部件的通用化率要求越来越高。提高零部件在拓展车型上的通用化程度，可以减少开发验证工作，减少模具、夹具投入，从而有效降低整车成本，缩短设计周期。

实用新型内容

本实用新型为最大限度实现环境件通用化，尽可能少增加专用件基础上实现该靠背的固定，并确保满足后行李移动冲击要求，设计一种汽车后座椅靠背固定结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车后座椅靠背固定结构，其特征在于：包括固定支架，所述固定支架包括与车体钣金连接的水平部，所述水平部连接有竖直部，所述竖直部上设有通孔；所述通孔套设在后座椅靠背下横管上。

优选的，所述通孔的轴线在水平方向上的投影到水平部与车体钣金连接处的距离大于后座椅靠背下横管的半径。

优选的，所述通孔与后座椅靠背下横管之间设有轴衬套。

作为优选方案，所述竖直部的与所述通孔轴线平行的两侧面与水平面之间的夹角为锐角。

本实用新型的有益效果是：在汽车后座椅靠两侧固定点结构不变，为保证该靠背结构强度，在靠背下横管中部增加本实用新型的固定结构。可提高后座椅靠背的装配方便性，增强后座椅靠背的强度，确保其满足后行李位移冲击要求。该结构简单，工艺可行，可大批量生产。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图

图2是本实用新型的装配结构示意图

图3是本实用新型的固定支架的俯视示意图

具体实施方式

如图1和图2所示，一种汽车后座椅靠背固定结构，包括固定支架1，所述固定支架1包括与车体钣金4连接的水平部1.1，所述水平部1.1通过固定螺栓5与车体钣金4连接；所述水平部1.1连接有竖直部1.2，所述竖直部1.2上设有通孔1.3；所述通孔1.3套设在后座椅靠背下横管3上，所述通孔1.3与后座椅靠背下横管3之间设有轴衬套2。为了有更大的安装空间，使安装更加方便和提高安装效率，所述通孔的轴线1.31在水平方向上的投影到水平部1.1与车体钣金4连接处的距离L大于后座椅靠背下横管3的半径。同时为了节约成本，所述竖直部1.2的与所述通孔轴线1.31平行的两侧面与水平面之间的夹角为锐角。