[实用新型]多层、多腔结构的隔声板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减小噪声的结构，尤其涉及一种隔声板。

背景技术

目前，在环境噪声治理工程领域，经常会用到隔声板来较小噪声污染，通常将多层隔声板组合成隔声屏障、隔声罩或隔声间等各种形式，并被广泛地应用于交通（诸如铁路、公路等等）和工厂企业厂界等的噪声治理项目中。隔声板作为一种噪声治理工程的基本功能构件，应用范围很广，用量巨大，已经并将越来越成为环保产业的重头产品。

目前应用于工程和市场供应的隔声板大多由前面板、吸声腔和背板构成，其中：前面板采用孔板或百页板结构；吸声腔内填充有吸声材料，一般为纤维材料；背板为无孔板，为了提高刚度，背板上设有纵向凸肋。另外，为了防水，在吸声腔前表面上覆有薄膜。

从现有隔声板本身的结构组成看，由于其前面板为开孔结构，明显侧重于考虑前面板一侧的吸声效果。而由于前面板开孔，降低了整体的隔声效果，使得在某些频段的噪声作用时，或在阻断以穿透噪声为主要成分的污染源时（譬如：隧道式隔声屏障或隔声罩、隔声间），其隔声性能存在明显不足。现有隔声板的最大隔声量一般约为35dB左右。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种多层、多腔结构的隔声板，本实用新型通过设置多个叠合的填充有吸声材料的腔体形成声学特性各不相同的功能腔，从而大幅度改善了隔声板的整体隔声性能。据测算，本实用新型多层、多腔结构的隔声板的隔声量可高达55dB以上。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种多层、多腔结构的隔声板，包括前面板、防水薄膜、吸声腔和背板，自所述吸声腔至背板之间依次设有第一隔板、第1隔声腔，所述第1隔声腔内设有隔声结构。

本实用新型多层、多腔结构的隔声板，其中，自第1隔声腔至背板之间依次第2隔板和第2隔声腔，所述第隔声腔内设有隔声结构。

本实用新型多层、多腔结构的隔声板，其中，所述隔声结构选自于充满腔体的空气，充满腔体的粘滞液体、填充腔体的泡沫、填充腔体的蜂窝材料和真空腔体中的任一种结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型隔声板设置吸声腔和多个隔声腔，并将它们予以叠合，形成多层、多腔结构，由各种不同材质形成声学特性各不相同的隔声功能腔。通过将各个功能腔进行叠合，从而大幅度改善了隔声板的整体隔声性能。据测算，本实用新型多层、多腔结构的隔声板的隔声量可高达55dB以上。多层、多腔结构的隔声板的大量应用，必将为环境保护噪声治理工程领域提供一种全新的产品，从而大幅度提高噪声治理效果。

附图说明

附图是本实用新型隔声板结构示意图。

图中：1-前面板，2-防水薄膜，3-吸声腔，4-第1隔板（即吸声腔的后隔板），5-第1隔声腔，6-第2隔板，7-第2隔声腔，8-背板，

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

为了满足工程实际需要，本实用新型一种多层、多腔结构的隔声板设计了采用多层、多腔结构，其构造形式仍为扁平结构，主要由一个吸声腔和一个或数个隔声腔叠合组成。

如附图所示，本实用新型隔声板包括前面板1、防水薄膜2、吸声腔3、第一隔板4（即吸声腔3的后隔板）、第1隔声腔5、第2隔板6（即第1隔声腔5的后隔板）、第2隔声腔7和背板8，所述第1隔声腔5和第2隔声腔7内均分别设有隔声结构。所述隔声腔的厚度根据设计要求设定，所述隔声结构可以选自于充满腔体的空气，充满腔体的粘滞液体、填充腔体的泡沫、填充腔体的蜂窝材料和真空腔体中的任一种结构。

吸声腔3主要起到吸声作用，其前面朝向声源，前面板1仍采用孔板或百页板，其后为填充有吸声材料的吸声腔3和隔板。根据防雨、水的要求，可以于吸声腔朝向前面孔板的一侧表面覆有防水薄膜2。

本实用新型中的第1（和第2）隔声腔位于吸声腔3的后面，主要起隔声作用。隔声腔以吸声腔3后的隔板作为前板，其后为作为隔声屏障板的背板8，前面的隔板和后面的背板之间形成隔声腔。根据设计需要，隔声腔可以为空气腔（内容空气）、真空腔（抽真空）、液体腔（充注粘滞液体），也可以充注泡沫或蜂窝材料，甚或以金属材料填充，等等。隔声腔的厚度也可根据工程需要进行设计。