[实用新型]密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封装置，尤其是压缩机缸体间的密封装置。 

背景技术

流体机械中金属材料的气缸体、缸盖等端面配合易产生泄漏，尤其在压缩机中，缸内为高压气体，因此采用材料厚度方向上具有弹性的气缸垫进行端面密封。 

如图4、图5所示，常用的气缸垫44夹设在气缸体40的端面41和前缸盖42的端面43之间，端面41和端面43为平面。 

由于压缩机在工作过程中，温度、气压升高，缸体40发生动态的变形，而气缸垫44与缸体40的变形情况变不一致，导致了气缸垫44内边缘相对于缸体10偶尔局部内缩，气缸垫11边缘尖锐，容易刮伤往复运动的活塞45，进而造成活塞表面的涂层脱落，影响其润滑性能。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封装置，以避免活塞表面的涂层脱落。 

为实现所述目的的密封装置，用于压缩机缸体间的密封，包括带有第一端面的第一壳体、带有第二端面的第二壳体以及气缸垫，气缸垫夹设在第一端面和第二端面之间，以使第一端面和第二端面密封对接，其特点是，第一壳体的第一端面或第二壳体的第二端面设置有凸环，气缸垫套设在凸环的外侧，气缸垫自然状态下的厚度H1大于凸环的厚度h。 

所述的密封装置，其进一步的特点是，气缸垫包括钢板和钢板两侧面分别附着的橡胶层。 

所述的密封装置，其进一步的特点是，气缸垫在装配状态下的厚度H2也大于凸环的厚度h。 

所述的密封装置，其进一步的特点是，1.5≤H1:h≤3。 

所述的密封装置，其进一步的特点是，凸环外周和气缸垫的内周设置有微小的径向间隙。 

所述的密封装置，其进一步的特点是，所述径向间隙的宽度为g，1.25≤H2:g≤2.5。 

由于气缸垫套在凸环外侧，阻止气缸垫发生相对内缩，保护活塞不受损；气缸垫的自然厚度大于凸环高度，因此相互配合的第一端面和第二端面可将其夹紧，使其厚度方向发生变形，贴合第一端面和第二端面，达到密封的效果。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的斜盘式压缩机剖视图。 

图2是本实用新型实施例中密封装置装配前的局部放大图。 

图3是本实用新型实施例中密封装置装配后的局部放大图。 

图4是已有的密封装置的剖视图。 

图5是图4中密封装置局部放大图。 

具体实施方式

后述实施例以斜盘式压缩机为例，来说明密封装置的结构。 

如图1所示，斜盘式压缩机包括前缸盖（第一壳体）1、气缸体（第二壳体）2等壳体零件，前缸盖1与气缸体2包围形成曲轴腔3，多个气缸孔4。压缩机工作时，主轴5在曲轴腔3中旋转，并带动装在其上的驱动盘6以及与驱动盘6铰接的斜盘7同时旋转，斜盘7的端面与主轴5成一倾角。多个活塞8分别装在各气缸孔4中，每个活塞8与斜盘7之间设置一对滑履9，斜盘7转动过程中活塞8在气缸孔4内往复运动。活塞8朝顶部和底部运动时，分别将制冷气体从吸气腔（图中未示出）吸入气缸孔4，以及从气缸孔4排至排气腔（图中未示出），从而完成对气体的压缩。 

前缸盖1与气缸体2接合装配，用螺钉15拧紧。如图1和图2所示，前缸盖1的端面10与气缸体2的端面11相对，气缸体2的端面11内侧设有朝向前缸盖1的端面10伸出的凸环12。前缸盖1的端面10与气缸体2的端面11之间夹设有环形的气缸垫13，气缸垫13整体套在凸环12外侧。 

如图2所示，气缸垫13包括钢板13A和钢板13A两侧端面涂覆的橡胶层 13B。气缸垫13在自然不受压的状态下厚度为H1，凸环12与气缸体2的端面11的高度差为h，H1>h，以确保气缸垫13装配后可以同时接触到前缸盖1的端面10与气缸体2的端面11。较佳的是将H1与h的比值设置成1.5≤H1:h≤3。 

如图3所示，当前缸盖1与气缸体2用螺钉15装配完成后，气缸垫13受到前缸盖1的端面10与气缸体2的端面11的挤压，其厚度缩减成H2。为了达到较好的密封效果，将之设置成H2>h。即，橡胶层13B受到预定的挤压力，与端面10、11贴合，而凸环12仍与前缸盖1的端面10存在轴向间隙g，为了达到密封效果，以1.25≤H2:g≤2.5为佳。 

凸环12与气缸体2的端面11均是车加工而成，两者相交位置难免产生一个半径微小的圆角（图中未示出）。凸环12外周与气缸垫13的内周设置一微小的径向间隙g，使得气缸垫13能装配至气缸体2的端面11。