[实用新型]舷梯连接防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，尤其涉及一种用于船舶制造及修理时的舷梯连接防护装置。

背景技术

当前在船舶制造和修理领域，均采用舷梯连接码头及船体，方便操作者上下船。舷梯不是船体的一部分，是另外配置的一个设备，需要时需要与船体衔接。

通常，采舷梯船体的连接位置处难以避免的会错在一定的空隙，而且船舶为大型重量型设备，为了提高安全度，所有连接位置的连接件均必须采用大型的且具有较大硬度的材料，因此，其连接位置的空隙一般均比较大。

而舷梯与船体连接处的空隙太大，容易使行人无意将脚落入其空隙，同时，在舷梯发生转动的过程中恒容易夹到行人，所以存在很大的安全隐患，需要采取必要的保护措施。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，用于活动舷梯和码头登梯连接处的舷梯连接防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供的用于活动舷梯和码头登梯连接处的舷梯连接防护装置包括：登梯连接部，登梯连接部通过第一连接部与活动舷梯转动连接，第一连接部上方设有防护盖板。由此，通过设置防护盖板，将第一连接部处盖住，使第一连接部处为一平面，防止行人走过时，无意将脚卡入第一连接部，造成危险。

在一些实施方式中，第一连接部为一对相对设置的第一连接插孔，活动舷梯与码头登梯连接的一端两侧分别设有一第二连接插孔，第一连接插孔与第二连接插孔重合，通过一连接轴穿过第一连接插孔及第二连接插孔，并采用销轴锁固连接。由此，活动舷梯绕转轴可转动地连接于等梯连接部。

在一些实施方式中，防护盖板与登梯连接部上表面转轴连接，防护盖板盖设于第一连接插孔及第二连接插孔连接处上方。由此，在安装和拆卸时只需掀开防护盖板，正常使用时盖上防护盖板，方便、实用且安全。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的舷梯连接防护装置的结构示意图；

图2为图1所示的舷梯连接防护装置中登梯连接部的部分结构示意图；

图3为图1所示的舷梯连接防护装置中活动舷梯的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步的详细描述说明。

图1示意性地显示了根据本实用新型一种实施方式的舷梯连接防护装置。

如图1所示，舷梯连接防护装置，包括：登梯连接部21，登梯连接部21通过第一连接部与活动舷梯2转动连接。

如图2所示，第一连接部为一对相对设置的第一连接插孔210，每个第一连接插孔210为两块相对设置且中心设有孔洞的连接块。第一连接部设于登梯连接部21与活动舷梯2相对的一侧侧面。

如图1和图3所示，活动舷梯2与码头登梯连接的一端两侧分别设有一第二连接插孔200，每个第二连接插孔200为一块中心设有孔洞的连接块，第二连接插孔200中心孔洞的内径大小与第一连接插孔210中心孔洞的内径大小相同。

如图1所示，第二连接插孔200卡设于第一连接插孔210之间，使第二连接插孔200的中心孔洞与第一连接插孔210中心孔洞重合，并通过一连接轴11穿设于第一连接插孔210及第二连接插孔200中心孔洞内，再采用销轴12锁固连接。本实用新型采用上述方法连接活动舷梯2及登梯连接部21，无需焊接，方便安装及拆卸。

如图1和图2所示，登梯连接部21与活动舷梯2相对的一侧，上方棱线处连接一防护盖板211，防护盖板211通过转轴连接于登梯连接部21。如图所示，防护盖板211为一长方形钢板，其长度大小与活动舷梯2的宽度大小相当，宽度为足够盖住登梯连接部21与活动舷梯2之间的空隙。防护盖板211的其中一条长边两侧分别连接一转轴23，两转轴23与防护盖板211的长边平行；登梯连接部21的棱线两侧分别设有一轴筒22，防护盖板211的转轴23插设于轴筒22内，使防护盖板211可沿转轴转动。

本实用新型的舷梯连接防护装置，通过在登梯连接部与活动舷梯了空隙处上方，可转动地盖设一防护盖板，提高了安全度，防止行人经过时无意将脚落入空隙处造成危险，同时也避免了活动舷梯在转动的过程中夹伤行人，提高了安全等级。同时，本实用新型的舷梯连接防护装置结构简单，适于实用。