[实用新型]汽车零配件冲压用凸模有效
| 申请号： | 201320664514.8 | 申请日： | 2013-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN203592055U | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 漆广喜;洪益;张锡明;郑桃生 | 申请（专利权）人： | 昆山精创模具有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/20 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 张海英 |
| 地址： | 215347 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车零配件 冲压 用凸模 | ||
1.一种汽车零配件冲压用凸模，其特征在于，包括凸模本体，所述凸模本体包括从左至右依次设置的凸模第一部分、凸模第二部分以及凸模第三部分，所述凸模第一部分、凸模第二部分以及凸模第三部分同轴设置，所述凸模第一部分的外径大于所述凸模第二部分的外径，所述凸模第二部分的外径大于所述凸模第三部分的外径，所述凸模第一部分与所述凸模第二部分之间并位于所述凸模第二部分外围设置环形凹槽；
所述凸模第一部分的中心开设有第一中间孔，所述第一中间孔由所述凸模第一部分远离所述凸模第二部分的一侧朝向所述凸模第二部分延伸设置，且所述第一中间孔的深度大于所述凸模第一部分的轴向厚度；
所述凸模第三部分的中心开设有第二中间孔，所述第二中间孔由所述凸模第三部分远离所述凸模第二部分的一侧朝向所述凸模第二部分延伸设置并与所述第一中间孔连通；
所述第一中间孔和所述第二中间孔同轴设置，所述第一中间孔的直径大于所述第二中间孔的直径。
2.根据权利要求1所述的汽车零配件冲压用凸模，其特征在于，所述凸模第一部分外围设置第一斜面，所述第一斜面由所述凸模第一部分通过所述凸模第二部分并延伸至所述凸模第三部分外围；
在所述凸模第一部分外围并位于所述第一斜面两侧对称设置第二斜面和第三斜面，所述第二斜面由所述凸模第一部分延伸至所述凸模第二部分外围，所述第三斜面由所述凸模第一部分延伸至所述凸模第二部分外围；
所述第一斜面的宽度小于所述凸模第一部分的外径，所述第一斜面的宽度大于所述凸模第三部分的外径。
3.根据权利要求2所述的汽车零配件冲压用凸模，其特征在于，所述凸模第一部分两端均设置有第一倒角，所述凸模第二部分靠近所述凸模第三部分的一端设置第二倒角，所述凸模第三部分远离所述凸模第二部分的一端设置第三倒角。
4.根据权利要求3所述的汽车零配件冲压用凸模，其特征在于，所述第一倒角和所述第二倒角均为直线倒角，所述第三倒角为圆弧倒角。
5.根据权利要求4所述的汽车零配件冲压用凸模，其特征在于，所述第一中间孔远离所述第二中间孔的一端设置第四倒角。
6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车零配件冲压用凸模，其特征在于，所述凸模本体采用440C制成。
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