[实用新型]重型汽车轮毂吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及重卡类企业所用的轮毂吊具，特别是一种吊装具有对称工艺孔、自重较大的车轮轮毂吊具。

背景技术

通用重型汽车车轮的轮毂总成与车桥连接一端的圆弧面四周通常有10个椭圆形工艺孔，其中任意相对的4个工艺孔均与轮毂的重心垂线成几何对称，且该工艺孔强度足够支撑整个轮毂的重量。通常情况下，采用尼龙吊带、钢钩吊具对轮毂总成进行吊运作业。尼龙吊带吊运时需要对轮毂总成进行捆绑，吊运到目标位置后需要再次拆卸，操作费工费时；如果使用普通的钢钩吊具，由于可悬挂点不在零件重心位置，吊起轮毂时，轮毂在重力作用下向一边倾斜，极易滑落伤人，且轮毂倾斜吊运，不方便装卸。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重型汽车轮毂吊具，使用该吊具可实现工件的快速、平稳、安全吊运。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种重型汽车轮毂吊具，包括结构相同的活动钳、吊环和吊钩，活动钳由上下两个由销轴连接的钳体组成，上钳体顶部开孔，下钳体底部固定有弧形吊钩；两个活动钳的下钳体中部通过销轴连接，吊环装入两个上钳体顶部重叠的孔内。

本实用新型是针对重型汽车轮毂此类具有特定结构形状、且自重较大无法人工搬运的汽车组件，设计制造了一种与其减重工艺孔匹配的爪式吊具，实现对轮毂总成的平稳吊运。

吊运轮毂时，将吊环悬挂到吊车的通用吊钩上，操纵活动钳，使其下部吊钩钩住轮毂对称部位的四个工艺孔，检查吊钩与轮毂各工艺孔是否配合紧密，启动吊车，活动钳在轮毂的重力作用下产生向内的夹持力，使各自下部的吊钩牢牢钩住轮毂。操纵吊车控制器，将轮毂吊运到目标位置，平稳放下轮毂，使吊钩从轮毂工艺孔中脱离，升起轮毂吊具，完成吊运作业。

作为一种优选的技术方案，下钳体中部固定有扶手。通过拉动扶手可以更方便地使吊钩钩住或脱离轮毂的工艺孔。

本实用新型通个两个活动钳，合理利用杠杆机构原理，在重力作用下，实现吊钩与工件之间的紧密扣合，吊运零件时吊钩自动卡紧工件，操作简洁方便，减少了常规吊带吊装操作费工费时的问题，杜绝了钢钩吊具直接吊装带来的安全隐患，同时该实用新型造价低廉，无需特别的维护保养，大大减少了更换吊带所带来的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型重型汽车轮毂吊具的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图中，1-活动钳，2-吊环，3-吊钩，4-销轴，5-扶手。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。

本实用新型所述的一种重型汽车轮毂吊具，包括结构相同的活动钳1、吊环2和吊钩3，活动钳1由上下两个由销轴连接的钳体组成，上钳体顶部开孔，下钳体底部固定有弧形吊钩3；两个活动钳1的下钳体中部通过销轴4连接，吊环2装入两个上钳体顶部重叠的孔内。

在以上结构的基础上，下钳体中部固定有扶手5。

工作时，将吊环2悬挂到吊车的通用吊钩上，操纵其中一个活动钳1上焊接的扶手5，使该活动钳1下部的吊钩3钩住轮毂的任意两相邻工艺孔，用相同的方法操纵另一活动钳1，使其下部吊钩3钩住轮毂对称部位的另外两个工艺孔，检查吊钩3与轮毂各工艺孔是否配合紧密，启动吊车，两个活动钳1在轮毂的重力作用下产生向内的夹持力，使各自下部的吊钩3牢牢钩住轮毂。操纵吊车控制器，将轮毂吊运到目标位置，平稳放下轮毂，用力向外侧拉动活动钳1上焊接的扶手，使吊钩3从轮毂工艺孔中脱离，升起轮毂吊具，完成吊运作业。

本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。