[实用新型]汽车消声器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车消声器。

背景技术：

  汽车噪音主要包括汽车发动机的噪音，汽车行驶中的气动噪音，汽车行驶中轮胎与路面产生的噪音，其中发动机的噪音是伴随着发动机的转速增加而加剧，影响广泛，持续时间长，也是噪音量最大的部分，影响汽车的舒适性。现有的汽车消声器消声的效果不佳，噪音的生成量还是很高。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种汽车消声器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车消声器，其组成包括:进气管，所述的进气管安装在噪音吸收室前端，所述的噪音吸收室内安装有进气管A，所述的噪音吸收室内安装有出气管A，所述的噪音吸收室末端安装有出气管。

所述的汽车消声器，所述的噪音吸收室的截面为圆形，所述的噪音吸收室的侧壁为双层，所述的噪音吸收室内安装有两个隔板，形成的噪音衰减室由进气管到出气管为：噪音衰减室A、噪音衰减室B、噪音衰减室C，所述的噪音吸收室的内壁安装有石棉网，

所述的汽车消声器，所述的进气管在噪音吸收室的部分开有一组圆孔，所述的进气管连接在隔板上，所述的进气管连接外部与噪音衰减室A。

所述的汽车消声器，所述的进气管A安装在所述的噪音衰减室A的隔板上，所述的进气管A的另一端悬空在噪音衰减室B内，所述的进气管A穿过隔板连通所述的噪音衰减室A与所述的噪音衰减室B。

所述的汽车消声器，所述的出气管A贯通安装在所述的噪音衰减室C的隔板上连通噪音衰减室B与噪音衰减室C，所述的出气管A一端悬空在噪音衰减室B。

所述的汽车消声器，所述的出气管安装在噪音衰减室C内的部分开有一组圆孔，所述的出气管安装在噪音衰减室C的隔板上，所述的出气管连通噪音衰减室与外部。

有益效果：

1．本实用新型通过设置三个衰减室对噪音进行衰减，最大程度上的减少噪音。

2．本实用新型通过在噪音衰减室内部设置悬空的进气管A与出气管A，在内部对尾气气流的冲击进行吸收，吸收尾气的噪音。

3.本实用新型通过在噪音衰减室内部设置石棉网，对噪音进行吸收，最大程度上对尾气的噪音进行弱化，吸收。

附图说明：

附图1 是本实用新型的结构示意图。图中，1为进气管，2为噪音吸收室外壁，3为噪音吸收室内壁，4为出气管A，5为出气管，6为隔板，7为进气管A，8为隔板。

具体实施方式：

实施例1：

一种汽车消声器，其组成包括:进气管1，所述的进气管1安装在噪音吸收室前端，所述的噪音吸收室内安装有进气管A7，所述的噪音吸收室内安装有出气管A4，所述的噪音吸收室末端安装有出气管5。

实施例2：

根据实施例1所述的汽车消声器，所述的噪音吸收室的截面为圆形，所述的噪音吸收室的侧壁为双层，所述的噪音吸收室内安装有两个隔板6，形成的噪音衰减室由进气管1到出气管5为：噪音衰减室A、噪音衰减室B、噪音衰减室C，所述的噪音吸收室的内壁安装有石棉网。

实施例3：

根据实施例1或2所述的汽车消声器，所述的进气管1在噪音吸收室的部分开有一组圆孔，所述的进气管1连接在隔板8上，所述的进气管1连接外部与噪音衰减室A。

实施例4：

根据实施例1或2所述的汽车消声器，所述的进气管A安装在所述的噪音衰减室A的隔板8上，所述的进气管A7的另一端悬空在噪音衰减室B内，所述的进气管A7穿过隔板8连通所述的噪音衰减室A与所述的噪音衰减室B。

实施例5：

根据实施例1或2所述的汽车消声器，所述的出气管A4贯通安装在所述的噪音衰减室C的隔板6上连通噪音衰减室B与噪音衰减室C，所述的出气管A4一端悬空在噪音衰减室B。

实施例6：

根据实施例1或2所述的汽车消声器，所述的出气管5安装在噪音衰减室C内的部分开有一组圆孔，所述的出气管5安装在噪音衰减室C的隔板6上，所述的出气管5连通噪音衰减室与外部。