[实用新型]新型盾构穿越区锚杆拆除装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于锚杆拆除技术，特别是关于一种盾构穿越区锚杆拆除装置。 

背景技术

伴随着地铁行业的飞速发展，地铁隧道也越来越多，地铁隧道的施工一般采用盾构施工方法，盾构施工过程中，地下障碍物（主要是锚杆）常常影响盾构施工的推进，因此，需要将锚杆拆除。 

实用新型内容

本实用新型提供一种新型盾构穿越区锚杆拆除装置，以清除盾构隧道内的锚杆，确保盾构安全、顺利的穿越锚杆区。 

为了实现上述目的，本实用新型提供新型盾构穿越区锚杆拆除装置，用于拔出竖井内的锚杆，述的新型盾构穿越区锚杆拆除装置包括：第一竖井，垂直穿过隧道的一侧，内表面浇注有厚度为150mm的钢筋混凝土护壁；钢套管，沿锚杆方向插入所述钢筋混凝土护壁并套设于该锚杆的周围；钢护筒，贴合于所述素混凝土保护壁，所述钢套管及锚杆穿过所述钢护筒；素混凝土保护壁，浇注于周围的所述钢护筒外，所述钢套管外露于所述钢筋混凝土护壁的长度大于所述素混凝土保护壁的厚度；千斤顶固定架，包括钢垫板、反力钢架及斜支撑架，所述钢垫板固定在所述竖井底部，所述反力钢架贴合于所述素混凝土保护壁，并与所述钢垫板焊接，所述斜支撑架斜靠于所述反力钢架上，且底部由所述钢垫板支撑，所述钢垫板与所述反力钢架垂直，所述斜支撑架垂直于所述锚杆；千斤顶支撑座，包括钢板及多条支腿，所述的钢板焊接并垂直于所述斜支撑架，所述支腿将所述钢板支撑于所述钢垫板；千斤顶，置于所述钢板上；第二竖井，位于所述隧道的另一侧，穿过所述隧道，内表面浇注有厚度为150mm的 钢筋混凝土护壁；两个横导洞，分别设置在第一竖井及第二竖井两侧向隧道的方向。 

进一步地，在一实施例中，所述的钢垫板为盖箱型结构，该盖箱型结构的箱体肋板采用多根工字钢平行排列而成，该盖箱型结构的面板采用钢板，并且所述面板与肋板通过焊接组拼。 

进一步地，在一实施例中，所述的反力钢架为盖箱型结构，该盖箱型结构的箱体肋板采用多根工字钢首位垂直搭接而成，该盖箱型结构的面板采用钢板，并且所述面板与肋板通过焊接组拼。 

本实用新型另提供一种新型盾构穿越区锚杆拆除装置，用于拔出竖井内的锚杆，所述的新型盾构穿越区锚杆拆除装置包括：第一竖井，垂直穿过隧道的一侧，内表面浇注有厚度为150mm的钢筋混凝土护壁；钢套管，沿锚杆方向插入所述钢筋混凝土护壁并套设于该锚杆的周围；钢护筒，贴合于所述素混凝土保护壁，所述钢套管及锚杆穿过所述钢护筒；素混凝土保护壁，浇注于周围的所述钢护筒外，所述钢套管外露于所述钢筋混凝土护壁的长度大于所述素混凝土保护壁的厚度；千斤顶固定架，包括钢垫板、反力钢架及斜支撑架，所述钢垫板固定在所述竖井底部，所述反力钢架贴合于所述素混凝土保护壁，并与所述钢垫板焊接，所述斜支撑架斜靠于所述反力钢架上，且底部由所述钢垫板支撑，所述钢垫板与所述反力钢架垂直，所述斜支撑架垂直于所述锚杆；千斤顶支撑座，包括钢板及多条支腿，所述的钢板焊接并垂直于所述斜支撑架，所述支腿将所述钢板支撑于所述钢垫板；千斤顶，置于所述钢板上；第二竖井，位于所述隧道的另一侧，不穿过所述隧道，内表面浇注有厚度为150mm的钢筋混凝土护壁；横导洞，沿锚杆方向并贴合所述第一竖井侧壁设置于锚杆区域。 

进一步地，在一实施例中，所述的钢垫板为盖箱型结构，该盖箱型结构的箱体肋板采用多根工字钢平行排列而成，该盖箱型结构的面板采用钢板，并且所述面板与肋板通过焊接组拼。 

进一步地，在一实施例中，所述的反力钢架为盖箱型结构，该盖箱型结构的箱体肋板采用多根工字钢首位垂直搭接而成，该盖箱型结构的面板采用钢板，并且所述面板与肋板通过焊接组拼。 

本实用新型实施例的有益效果在于，对于较长的锚杆，本实用新型通过增加竖井及横导洞，可以完全的清除盾构隧道内的锚杆，确保盾构安全、顺利的穿越锚杆区。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1至图4为本实用新型实施例新型盾构穿越区锚杆拆除装置的结构示意图； 

图5为本实用新型实施例盾构穿越区锚杆拆除方法流程图； 

图6A及图6B为本实用新型实施例横导洞的上下两步正台阶法开挖示意图； 

图7A及图7B为本实用新型实施例横导洞钢内衬示意图。