[实用新型]一种离合器用膜片弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器膜片弹簧，属于汽车制造技术领域。

背景技术

目前，随着卡车匹配发动机扭矩越来越大，汽车用离合器压紧力也越来越大，对离合器性能要求越来越严格，不仅要求总成本身要有足够的强度和刚度外，还要求更高的装配精度：膜片弹簧定位精度、分离拉环定位精度等。

市场上膜片弹簧离合器一般采用铆钉固定在离合器壳上，或者套装在离合器壳内腔里，在离合器工作过程中由于离心力及压紧力的作用，膜片弹簧会存在一定的偏移，从而影响总成的性能稳定性。而分离拉环则是通过膜片弹簧的分离指定位，因此分离指的结构及定位精度很大程度上影响着分离拉环的对中定位，从而影响分离拉环使用寿命。

所以，精确的给膜片弹簧及分离拉环定位就成了影响大压紧力离合器总成的关键问题之一。

同时，因为载荷加大，压盘总成需要加强，从而会影响总成在膜片弹簧分离指高度上的装配尺寸，使不同的产品之间容易因为总成结构尺寸差异导致装配尺寸不同，影响产品装配的一致性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种离合器用膜片弹簧，所述膜片弹簧的整体为圆盘形结构，包括碟簧和多个分离指，所述分离指以碟簧圆心中心对称，碟簧的内圆与分离指连为一体，在碟簧与分离指的连接部分设有应力孔，所述分离指被冲压出阶梯状分离指折弯，所述多个分离指分为三组，每组内设有短分离指形成不等长分离指，所述碟簧的外圆为精加工、与离合器盖的内部精确配合定位。

所述多个分离指为24个，每间隔6个分离指设有2个短分离指。

所述多个分离指为15、18、21个，每组内设有1~2个短分离指形成不等长分离指。

所述不等长分离指之间固定分离拉环。

所述碟簧与分离指由硅锰弹簧钢和铬钒钢整体冲压制成。

有益效果：本实用新型在正常工作中，可以精确的定位膜片弹簧及分离拉环，避免工作时发生偏斜；分离指冲压折弯可以根据需要折弯出不同尺寸，从而达到保证离合器总成分离指高度一致的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型装配分解示意图；

图4为本实用新型装配示意图。

图中：1碟簧、2分离指、11应力孔、12分离指折弯、13短分离指、3离合器盖、4支撑环、5膜片弹簧、6压盘、7分离拉环。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意主视图。

本实用新型的整体为圆盘形结构，包括碟簧1和多个分离指2，所述分离指2以碟簧1圆心中心对称，碟簧1的内圆与分离指2连为一体，在碟簧1与分离指2的连接部分设有应力孔11。

所述多个分离指2分为三组，每组内设有短分离指13形成不等长分离指，所述不等长分离指之间固定分离拉环7。

不等长分离指用以配合分离拉环7外圆部分，控制分离拉环7装配后位置，通过采用不等长分离指结构，更好的保证分离指2与分离拉环7之间的匹配尺寸，在不影响分离指2及分离拉环7强度的前提下，用分离指2内侧端更好的控制分离拉环7装配位置，保证分离拉环7的对中性。

所述碟簧1的外圆为精加工、与离合器盖3的内部精确配合定位，保证膜片弹簧5装配及工作中不发生偏移。

图2所示为本实用新型的剖面结构示意图。

所述分离指2被冲压出阶梯状分离指折弯12，控制装配后分离指2装配高度，可以通过控制冲压形状控制适应不同载荷的压盘总成分离指2高度，使一系列压盘总成分离指2装配高度保持一致，提高装配一致性。

所述多个分离指2为24个，每间隔6个分离指2设有2个短分离指13。

所述多个分离指2为15、18、21个，每组内设有1~2个短分离指13形成不等长分离指。

所述碟簧1与分离指2由硅锰弹簧钢或铬钒钢整体冲压制成。

图3所示为本实用新型装配分解示意图。

图4所示为本实用新型装配示意图。