[实用新型]排气方便的新型轮胎模具侧板

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，尤其涉及一种轮胎模具侧板。

背景技术

随着轮胎产量的增大和轮胎质量要求的提高，轮胎模具作为轮胎加工最关键的成型设备之一，对轮胎质量和外观有着举足轻重的作用。目前的轮胎模具分为两种：活络模具和两半模具。其中，轮胎活络模具分为向心机构部分和型腔部分，型腔部分主要由花纹块、胎侧板等组成。胎侧板经过车加工、刻字等工序后，都需要进行钻气孔、镶气套等加工，排气孔的作用是在轮胎硫化过程中进行跑气。活络模具使用一定周期后, 由于脱模剂及热氧化作用, 使模型表面产生污垢以及胶料堵塞, 致使部分排气孔不通，一旦排气孔堵塞了，易造成轮胎与模具之间的空气不能顺利排出而影响胶料流动, 产生胎肩圆角、花块圆角、胎侧缺胶、明疤等缺陷，导致硫化的轮胎成为次品或者报废，给生产厂商带来损失。因此，模具使用一段时间后，需要进行清洗，疏通排气孔，这不但费工费时，还增加了轮胎的生产成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种排气性能好且不易堵塞的排气方便的新型轮胎模具侧板。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：排气方便的新型轮胎模具侧板，包括模具侧板本体，所述模具侧板本体上分布有阻胶排气缝。

作为一种优选的技术方案，所述阻胶排气缝的宽度为0.005mm～0.035mm。

作为一种优选的技术方案，所述模具侧板本体上设有径向分布的所述阻胶排气缝。

作为一种优选的技术方案，所述模具侧板本体上设有周向分布的所述阻胶排气缝。

作为一种优选的技术方案，所述模具侧板本体上设有径向分布的所述阻胶排气缝和周向分布的所述阻胶排气缝。

作为一种优选的技术方案，所述阻胶排气缝为折线状排气缝或者波浪线状排气缝。

由于采用了上述技术方案，排气方便的新型轮胎模具侧板，包括模具侧板本体，所述模具侧板本体上分布有阻胶排气缝；阻胶排气缝直接设置在侧板本体上，无需再进行钻气孔、镶气套等加工，节省了制造成本；阻胶排气缝使用过程中不易被阻塞，使用寿命长。

附图说明  

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型实施例三的结构示意图；

图4是图3中I处放大图；

图中：1-模具侧板本体；2-阻胶排气缝。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

实施例一：

如图1所示，排气方便的新型轮胎模具侧板，包括模具侧板本体1，所述模具侧板本体1上径向分布有阻胶排气缝2，所述阻胶排气缝2将所述模具侧板本体1分隔为扇形的侧板块，所述阻胶排气缝2的宽度为0.005mm～0.035mm，所述阻胶排气缝2的宽度可以根据轮胎橡胶配方特性而定。所述阻胶排气缝2为折线状排气缝或者波浪线状排气缝。

在轮胎硫化成型时，该胎侧板的排气缝可以跑气不跑胶，提供良好的排气性以及模内流动性，有效减少由于模内空气排不出而引起的轮胎硫化成型缺陷，从而达到硫化排气的目的，提高轮胎生产的成品率，降低了生产成本。

本实用新型公开的轮胎模具侧板生产的硫化轮胎无胶柱，可以降低轮胎生产成本等优点，保养维护方便、简单，无需再疏通排气孔，可有效延长模具的使用寿命，节约资源应用。

实施例二：

本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：如图2所示，所述模具侧板本体1上设有周向分布的所述阻胶排气缝2，所述阻胶排气缝2将所述模具侧板本体1分隔为环形的侧板块。

实施例三：

本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：如图3和图4所示，所述模具侧板本体1上设有径向分布的所述阻胶排气缝2和周向分布的所述阻胶排气缝2，所述阻胶排气缝2将所述模具侧板本体1分隔为上底边和下底边均为弧形的梯形侧板块。在本实施例中，所述阻胶排气缝2在所述模具侧板本体1形成排气网，便于轮胎硫化过程中进行排气，排气效果好，次品率低。

本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。