[实用新型]用于自行车的高精度车架系统

说明书

技术领域

本实用新型是一种车架系统，特别涉及一种用于自行车的高精度车架系统。 

背景技术

现有技术中的自行车，车架的强度不高，往往导致车架的质量容易出现问题，车架容易脱架，影响驾驶性能，同时降低产品档次。 

发明内容

 本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑度高，车架具有高强度，装配精度更高的用于自行车的高精度车架系统。 

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

  一种用于自行车的高精度车架系统，包括主斜杆、主横杆、主竖杆、上尾架和下尾架，所述的主横杆呈圆弧状，所述的主斜杆呈弧状曲线，所述的主斜杆的底部与主竖杆的底部通过轴孔杆相固定连接，所述的主斜杆的头部设有前轴杆，所述的上尾架的尾部与下尾架的尾部通过卡钳架相固定，所述的上尾架的头部与主竖杆的上端相固定，所述的下尾架的头部与轴孔杆相固定，所述的卡钳架中设有卡钳槽，所述的卡钳槽呈倾斜状分布。

 作为优选，所述的主竖杆的上部设有抱箍，所述的下尾架的底部设有线束架，所述的上尾架的上部设有刹车线孔。 

作为优选，所述的主斜杆中心线与前轴杆中心线的夹角为72.4度，所述的下尾架中心线与主竖杆中心线的夹角为76.8度，所述的上尾架中心线与下尾架中心线的夹角为39.3度。 

因此，本实用新型的用于自行车的高精度车架系统，结构紧凑，提升使用性能，提升使用寿命，提升安全性。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 

 实施例1：如图1所示，一种用于自行车的高精度车架系统，包括主斜杆1、主横杆2、主竖杆3、上尾架4和下尾架5，所述的主横杆2呈圆弧状，所述的主斜杆1呈弧状曲线，所述的主斜杆1的底部与主竖杆3的底部通过轴孔杆6相固定连接，所述的主斜杆1的头部设有前轴杆7，所述的上尾架4的尾部与下尾架5的尾部通过卡钳架8相固定，所述的上尾架4的头部与主竖杆3的上端相固定，所述的下尾架5的头部与轴孔杆6相固定，所述的卡钳架8中设有卡钳槽9，所述的卡钳槽9呈倾斜状分布。所述的主竖杆3的上部设有抱箍10，所述的下尾架5的底部设有线束架11，所述的上尾架4的上部设有刹车线孔12。所述的主斜杆1中心线与前轴杆7中心线的夹角为72.4度，所述的下尾架5中心线与主竖杆3中心线的夹角为76.8度，所述的上尾架4中心线与下尾架5中心线的夹角为39.3度。