[实用新型]一种不锈钢重型地轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及推拉门的配件，具体涉及地轮组件。

背景技术

在现有的技术水平，推拉门地轮所用的轮子生产工艺一般都是在轴承外边包尼龙。推拉门所用的下轨是用铜条或是型材挤压出来的轨道，推拉门通过地轮在所选用的轨道上就可以来回推拉而形成运动。其存在以下技术问题：

1、推拉门上地轮的轮子时间用久了会发生变形，容易产生跳动从而影响了轮子在轨道上运动的顺滑度；并且增加了在开关门时人对门的推力。

2、推拉门上地轮的轮子在轴承外包尼龙在生产的过程中工艺比较复杂，如果在后加工的过程中没有控制好工艺，轮子容易产生跳动和异响。

3、推力门所用的铜条、型材下轨，在地上比较容易摩擦受损，寿命不长。

4、工艺和技术要求比较高；普通地轮的轮子在传统的加工工艺方法中，是先将轴承放进模具进行啤胶(尼龙)而且啤出来的产品一定要保证轮子的同心度，啤完之后还要进行车削加工，在进行加工时也要保证轮子的同心度而且表面要光滑，这样就加大了对技术的成熟性。

5、轮子所用塑料材料的硬度不够高，容易变形而且所承受的重力有限。

6、推力门所用的铜条、型材下轨的硬度不够高，容易变形。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种不锈钢重型地轮，该不锈钢重型地轮，具有硬度高，耐磨，结构合理，制作工艺简单的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种不锈钢重型地轮，包括用于固定推拉门以及地轮架的主体支架，主体支架由压铸锌合金构成，地轮架上开设地轮安装孔；

还包括地轮组件，地轮组件包含连接板，该连接板两侧同时转动安装不锈钢地轮，连接板通过地轮安装孔固定在地轮架上。

进一步的是：上述主体支架上开设两个长条形的调高通槽，调高通槽倾斜设置，对应调高通槽的位置，在地轮架上开设两个调高通孔，两个限位杆同时穿过调高通槽和调高通孔，地轮架上下可调的安装在主体支架上。

进一步的是：上述地轮架的一端安装旋动螺丝。

更进一步的是：上述地轮组件中的不锈钢地轮滚动安装在不锈钢地轨，不锈钢地轨的横截面为跑道形状，不锈钢地轨内部中空。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型中，主体支架由压铸锌合金构成，内外框由304不锈钢组成，结构牢固稳定，地轮不是原来用的轴承包尼龙，而是做成整体不锈钢轴承，可以使整个地轮承受更大的重力，并且内框的牵引力不会受到调节的距离而影响，行走在轨道上顺滑，无噪音，效果好而稳定。双重定位，斜拉式联动调节；同步升降，符合正三角分力设计，受力均匀；独特设计的理念，安装，调节方便，简易。

本实用新型地轮可调节高度最低位为33mm，最高位为41mm。调节距离大，调节高度可自适应门的高度调节。本实用新型整体不锈钢轴承的设计和工艺不仅使得轮子表面光滑，而且结构性能上也比之前的地轮更稳定，硬度也达到所需的要求，这样就避免推拉门在长时间的推拉过程中出现变形的问题，从而解决轮子在轨道上跳动、不顺滑的问题。不锈钢下轨的设计弥补之前所用的铜条和型材下轨容易变形、摩擦的问题，整体不锈钢轮子与不锈钢下轨的结合使用，使推拉门在来回推拉移动更顺滑，无噪音。

本实用新型不锈钢重型地轮的结构优化，内框的轮子做成整体不锈钢轴承结构；不锈钢地轮与不锈钢下轨相配，产生的效果顺滑，无噪音，结构好而稳定。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为本实用新型组装后的结构示意图；

图3为不锈钢地轨的截面结构示意图。

附图标记说明：

1-主体支架，2-调高通槽，3-地轮架，4-调高通孔，5-地轮安装孔，6-地轮组件，7-地轮，8-调高螺栓，9-不锈钢地轨。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，其示出了本实用新型的一种具体实施方式，本实用新型一种不锈钢重型地轮，包括用于固定推拉门以及地轮架3的主体支架1，主体支架1由压铸锌合金构成，地轮架3上开设地轮安装孔5；

还包括地轮组件6，地轮组件包含连接板，该连接板两侧同时转动安装不锈钢地轮7，连接板通过地轮安装孔5固定在地轮架3上。