[实用新型]一种用于测量夹具机构负载力的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于测量夹具机构负载力的检测装置。

背景技术

在汽车制造业夹具设计制造过程中，夹具的负载力是反应该机构在长期受力情况下夹具定位尺寸的波动，对夹具的机构负载力确认仅仅靠经验评估，往往不能很准确地反应真实状态。目前还没有一种简便方法测量夹具的负载力量，在夹具调试和工装交付中无法很快地判断夹具的负载力，给后期在批量生产过程中夹具的稳定性留下了极大的隐患，直接影响夹具的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于测量夹具机构负载力的检测装置，其目的是测量夹具负载力，判断夹具机构承受的负载力是否合格，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响。

本实用新型的技术方案是该种用于测量夹具机构负载力的检测装置包括基座以及与基座垂直安装的立柱，所述的立柱上设有用于固定滑轮杠杆的调整孔，滑轮杠杆的一端固定在调整孔上，另一端安装有滑轮，吊绳的一端穿过滑轮，且在该端部连接砝码，吊绳的另一端设有一个吊环。

所述的调整孔有若干个，且沿立柱的长度方向依次由上至下均匀分布，滑轮杠杆通过螺栓固定在调整孔内。

所述的基座与立柱焊接在一起，且基座的四个角处分别设有一个螺栓安装孔。

具有上述结构的该种用于测量夹具机构负载力的检测装置通过夹具负载力测量装置固定在夹具的同一个平面上，通过砝码的垂吊力量衡量夹具机构的偏移量，再通过三坐标对夹具受力前后的测量数据变化判断夹具负载力是否合格，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响；而且，整个装置精致，操作简单方便，成本相对较低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

在图1中，1：基座；2：立柱；3：滑轮杠杆；4：调整孔；5：滑轮；6：吊绳；7：砝码；8：吊环。

具体实施方式

图1为本实用新型用于测量夹具机构负载力的检测装置的结构示意图。由图1所示结构可知，该种用于测量夹具机构负载力的检测装置包括基座1以及与基座1垂直安装的立柱2，基座1与立柱2焊接在一起，且基座1的四个角处分别设有一个螺栓安装孔。所述的立柱2上设有用于固定滑轮杠杆3的调整孔4，滑轮杠杆3的一端固定在调整孔4上，另一端安装有滑轮5，吊绳6的一端穿过滑轮5，且在该端部连接砝码7，吊绳6的另一端设有一个吊环8。调整孔4有若干个，且沿立柱2的长度方向依次由上至下均匀分布，滑轮杠杆3通过螺栓固定在调整孔4内。

利用上述检测装置进行检测的方法为：1）将检测装置的基座1通过螺栓固定在水平面上；

2）调节滑轮杠杆3的高度，使滑轮杠杆3与待检测的夹具机构处于同一水平线时，将滑轮杠杆在调整孔4内固定；

3）将吊绳6的一端穿过滑轮5，且在该端部连接砝码7，吊绳6的另一端的吊环8固定在带检测夹具机构需要测量的部位上；

4）用便携式三坐标测量夹具机构的偏载量，再将该测量值与待测量夹具不受力状态下的数据进行对比，得出偏差。

当所述的偏差值在±0.2mm范围内时，视为合格，当所述的偏差值超出该范围时，视为不合格。只要夹具机构偏移量在规定范围内，就能保证夹具机构的稳定性，确保夹具负载力满足性能使用要求，避免夹具在受力状态下的波动量对车身尺寸的影响。而且，整个装置精致，操作简单方便，成本相对较低。