[实用新型]一种压力钢管可调节式活动压缝台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接辅助设备，尤其涉及压力钢管可调节式活动压缝台车。

背景技术

目前，水电工程电站引水压力钢管材质要求越来越高，拼装时辅助工卡具的使用条件要求十分严苛：焊接时预热、后热，使用后割除、打磨、无损检测，这给压力钢管环缝拼装增加了很多的困难，特别是对不同的压力钢管，对焊接裂纹敏感的特殊钢种的压力钢管，现在的拼装时辅助工卡具不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服，提供一种结构简单、能移动，能满足平直段压力钢管不同管径时的环缝拼装需要的压力钢管可调节式活动压缝台车，能有效减少压力钢管环缝拼装的辅助工作，提高施工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种压力钢管可调节式活动压缝台车，包括万向轮、台车架、中心轴、顶杆、调节顶杆、调节丝杆、液压装置；

所述台车架底部设有万向轮，中心轴上设有调节丝杆，中心轴通过调节丝杆活动固定在台车架上，中心轴能以调节丝杆为轴、相对于台车架转动；

所述顶杆与中心轴相连接；

所述顶杆两端分别设有调节顶杆，每个所述的调节顶杆上都固接一个液压装置。

进一步讲，中心轴上设有测距装置，测距装置能测量液压装置距离中心轴中心的距离。

进一步讲，台车架上设有驱动装置，驱动装置动力输出轴与中心轴机械连接，驱动装置能驱动中心轴以调节丝杆为轴、相对于台车架转动。

进一步讲，液压装置设有“T”型板，“T”型板平板上设有弧形橡胶垫。

还可以，弧形橡胶垫中间设有空腔，空腔通过气孔与外界连通。

本实用新型的优点，将台车架推至需要焊接处，实现了设备的可移动，旋转中心轴使顶杆的二端对准需要拼接处，再调节调节顶杆使调节顶杆上固定的液压装置与钢管相接，实现了对不同钢管的压缝拼装，再启动液压装置对钢管进行压缝拼装，然后焊接工人对液压装置与钢管相接处进行焊接，再旋转顶杆，对下个焊接点进行压缝拼装，再进行焊接，直到完成整圆的压缝拼装。

中心轴上设有测距装置，测距装置能测量液压装置距离中心轴中心的距离，方便控制压缝拼装的真圆度。

台车架上设有驱动装置，驱动装置动力输出轴与中心轴机械连接，驱动装置能驱动中心轴以调节丝杆为轴、相对于台车架转动，提高了转动效率，从而提高了工作效率。

液压装置设有“T”型板，“T”型板平板上设有弧形橡胶垫，弧形橡胶垫与T”型板相配合，使钢管压缝拼装的效果更好。

弧形橡胶垫中间设有空腔，空腔通过气孔与外界连通，使弧形橡胶垫变形与钢管的弧度基本相一致。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

附图1为本实用新型的主视图。

附图2为本实用新型的左视图。

附图3为“T”型板结构示意图。

图中：1是万向轮，2是台车架，3是中心轴，4是顶杆，5是调节顶杆，6是销钉，7是调节丝杆，8是液压装置、9是“T”型板、10是弧形橡胶垫、11是空腔。

具体实施方式

如图1、2中，一种压力钢管可调节式活动压缝台车，其特征是：所述活动压缝台车包括万向轮1、台车架2、中心轴3、顶杆4、调节顶杆5、调节丝杆7、液压装置8；

台车架2底部设有四个万向轮1，中心轴3上设有调节丝杆7，中心轴3通过调节丝杆7活动固定在台车架2上，中心轴3在人推动下能以调节丝杆7为轴、相对于台车架2转动，或是在台车架2上设有驱动装置，驱动装置动力输出轴与中心轴3机械连接，驱动装置能驱动中心轴3以调节丝杆7为轴、相对于台车架2转动；

顶杆4与中心轴3通过销钉6固定相接；

顶杆4两端分别设有调节顶杆5，每个所述的调节顶杆5上都固接一个液压装置8；

中心轴3中心位置上设有测距装置，测距装置能测量液压装置8距离中心轴3中心的距离。

在上个方案的基础上，增加以下技术特征成为优选方案，如图3所示，液压装置8设有“T”型板9，“T”型板平板上设有弧形橡胶垫10，弧形橡胶垫10中间设有空腔11，空腔11通过气孔与外界连通。