[实用新型]一种分仓轮胎

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种分仓轮胎。

背景技术：

目前，在汽车上使用的轮胎多采用无内胎的设计，每个轮毂与车胎之间只有一个腔室，当汽车行驶在高速路上轮胎出现爆胎时，汽车失去车胎的支撑作用致使车轮毂直接与地面摩擦，由于车轮毂直径比车胎直径小很多，爆胎后会突然改变汽车的行驶方向，使驾驶员很难在爆胎的一瞬间作出反应，极易出现翻车或撞车现象，这将会严重威胁驾驶员和乘客的人身安全。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种分仓轮胎，它结构简单，设计合理，轮胎采用分仓的设计，可延缓轮胎胎内气体在爆胎时迅速变小的时间，给驾驶员以充足的反应时间，从而有效的保证了驾驶员和乘客的人身安全，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种分仓轮胎，包括密封相连的外胎和轮毂，在轮毂上设有一伸入外胎内的气嘴，在外胎胎面的内侧沿圆周均匀设有若干个向内延伸且与轮毂相垂直的支撑座，支撑座的长度小于外胎胎面内侧与轮毂外侧之间的距离。

本实用新型采用上述结构，它结构简单，设计合理，轮胎采用分仓的设计，可延缓轮胎胎内气压在爆胎时迅速变小的时间，给驾驶员以充足的反应时间，从而有效的保证了驾驶员和乘客的人身安全。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、外胎；2、轮毂；3、气嘴；4、支撑座。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图中所示，一种分仓轮胎，包括密封相连的外胎1和轮毂2，在轮毂2上设有一伸入外胎1内的气嘴3，在外胎1胎面的内侧沿圆周均匀设有若干个向内延伸且与轮毂2相垂直的支撑座4，支撑座4的长度小于外胎1胎面内侧与轮毂2外侧之间的距离。

当汽车在行驶过程中出现爆胎的情况时，由于外胎1中其中一个仓体的气体迅速排出，该仓体变瘪，使该仓体两侧的支撑座4与轮毂2相抵接，从而阻断了其他仓体内的气体从该损坏的仓体中外泄，同时在支撑座4的支撑配合下，保证了轮胎不会在短时间内因瘪胎而突然改变汽车的行驶方向，给人们以充足的反应时间，将汽车稳定住并停靠，大大提高了驾驶员和乘客的人身安全。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。