[实用新型]天窗遮阳帘及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种天窗遮阳帘及具有该天窗遮阳帘的车辆。

背景技术

在车辆顶部开设天窗，可以改善车厢内的通风换气状况，保持车内新鲜空气的流通，同时还可以开阔视野，消除车厢内的压抑感。在开设天窗的车辆内一般都还配套设置有天窗遮阳帘，以在有些暴晒天气状况下防止太阳光直接射入车内。但是，现有的天窗遮阳帘在复位时，遮阳帘的定位组件容易与收纳遮阳帘的壳体或导轨发生撞击，产生异响，甚至可能导致天窗遮阳帘损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种可以防止定位组件复位时发生撞击的天窗遮阳帘及具有该天窗遮阳帘的车辆。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型实施例一方面提供一种天窗遮阳帘，其包括导轨、遮阳帘、定位组件和卷轴，所述定位组件与所述导轨滑动配合，所述遮阳帘的一端与所述定位组件连接，所述遮阳帘的另一端与所述卷轴连接，所述卷轴相对于所述导轨位置固定且可绕所述卷轴自身的中轴线转动，所述天窗遮阳帘还包括第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件与所述定位组件连接，所述第二缓冲件设置于所述导轨中，并位于所述第一缓冲件的移动路径上。

优选地，所述第一缓冲件包括第一缓冲件本体和第一缓冲块，所述第一缓冲件本体与所述定位组件固定连接，所述第一缓冲块连接在所述第一缓冲件本体靠近所述卷轴的一端，所述第一缓冲块由软性材料制成。

优选地，所述第一缓冲块的自由端呈弧形。

优选地，所述第一缓冲件本体呈中空结构。

优选地，所述第二缓冲件包括第二缓冲件本体和第二缓冲块，所述第二缓冲件本体固定于所述导轨上，所述第二缓冲块与所述第二缓冲件本体固定连接，所述第二缓冲块由软性材料制成，所述第二缓冲块的自由端与所述第一缓冲块的自由端彼此相对。

优选地，所述第二缓冲块的自由端呈弧形。

优选地，所述第二缓冲件本体上具有两个相对设置的卡臂，所述第二缓冲块上形成有两个卡槽，所述两个卡臂卡入所述两个卡槽中，以使所述第二缓冲块与所述第二缓冲件本体固定连接。

优选地，所述卷轴上设置有复位弹簧，复位弹簧为卷簧或扭簧。

本实用新型实施例另一方面还提供一种车辆，其设置有天窗，所述天窗的下方设置有上述任一实施例所述的天窗遮阳帘。

本实用新型实施例提供的天窗遮阳帘及车辆，通过在定位组件及导轨上分别设置第一缓冲件和第二缓冲件，使得定位组件回到初始位置时，可以得到缓冲，不会发生过于猛烈的撞击，从而避免产生异响。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的天窗遮阳帘的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的天窗遮阳帘的局部结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的天窗遮阳帘的另一视角结构示意图。

图4是图2中的第一缓冲件的结构示意图。

图5是图2中的第二缓冲件的结构示意图。

图6是图5中的第二缓冲件与导轨的连接关系示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图1至图6，本实用新型实施例提供一种天窗遮阳帘，其包括导轨16、遮阳帘13、定位组件12和卷轴11。导轨16固定在天窗的下方，用于对定位组件12进行导向。定位组件12与导轨16滑动配合，用于将遮阳帘13定位在所需位置。遮阳帘13由软性透气材料制成，大致呈长方形。遮阳帘13的一端与定位组件12连接，遮阳帘13的另一端与卷轴11连接。卷轴11可以为空心圆管，其两端部设置有转动轴，通过转动轴可转动地设置于天窗遮阳帘支架（图未示）上。卷轴11相对于导轨16位置固定，且可绕卷轴11自身的中轴线转动，以将遮阳帘13卷绕于其上。

该天窗遮阳帘还包括第一缓冲件14和第二缓冲件15，第一缓冲件14与定位组件12连接，第二缓冲件15设置于导轨16中，并位于第一缓冲件14的移动路径上，也即第一缓冲件14移动到一定位置时，会与第二缓冲件15碰撞。定位组件12的两侧分别设置有一个第一缓冲件14，其两侧的导轨16也对应地设置有第二缓冲件15。当定位组件12回复到初始位置（即遮阳帘13未打开的状态）时，第一缓冲件14与第二缓冲件15发生碰撞，使得定位组件12得以缓冲，从而避免与收纳遮阳帘13的壳体或导轨16发生撞击而产生异响。