[实用新型]车辆背门踏板盖板结构、车辆背门踏板及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆背门踏板盖板结构、车辆背门踏板及具有该车辆背门踏板盖板结构的车辆。

背景技术

目前，在汽车开发设计中，部分车型的背门锁扣位置并不设计盖板，而是将背门锁扣直接裸露在外部，严重影响此部位的美观度；部分车型的背门锁扣位置设计有可以转动的盖板，由于此处对盖板的开闭次数有严格的要求，同时，在其开闭过程中，需要承受来自背门锁的冲击力，故对盖板的材料，尤其是转轴的要求比较高，此种设计的成本相应的会比较高。

目前在汽车开发设计中，背门踏板的盖板的设计主要存在以下两个技术难点：背门锁运动的过程中，会给背门踏板盖板强烈的冲击力，需要背门踏板盖板材料具有较强的耐冲击性；背门开闭的过程中，背门踏板盖板也需要相应的转动，故对背门踏板盖板的开闭耐久有较高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆背门踏板盖板结构，其结构简单，外观美观，成本较低，增加了整车的市场竞争力。

本实用新型所提供的技术方案如下：

一种车辆背门踏板盖板结构，用于设置于背门踏板上，所述背门踏板包括背门踏板本体；所述车辆背门踏板盖板结构包括：

用于设置于背门踏板本体上，并覆盖于所述背门锁扣位置处的胶质盖板，所述胶质盖板上设置有开孔，所述开孔的四周边缘开设多条开缝；以及，

用于将所述胶质盖板固定于所述背门踏板本体上的压板，所述压板中部镂空，所述压板的四周边缘与所述背门踏板本体固定连接，所述胶质盖板的四周边缘固定于所述压板与所述背门踏板本体之间。

进一步的，所述压板与所述背门踏板本体采用焊接方式固定连接。

进一步的，所述压板的四周边缘间隔设置有多个用于与所述背门踏板本体进行焊接的焊接凸台；所述胶质盖板上间隔设置有与所述焊接凸台位置相对应的多个缺口；所述焊接凸台设置于所述缺口内，并与所述背门踏板本体焊接连接。

进一步的，所述开缝的靠近所述胶质盖板的边缘的一端端部呈圆形孔结构。

一种车辆背门踏板，所述车辆背门踏板包括如上所述的车辆背门踏板盖板结构。

一种车辆，所述车辆包括如上所述的车辆背门踏板盖板结构。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的车辆背门踏板盖板结构可以在车辆背门踏板的背门锁扣处设置胶质盖板，外形美观；其结构简单，只需通过将压板与背门踏板本体和胶质盖板连接到一起即可，无需复杂的、高要求的转轴等零部件，降低了成本；在胶质盖板的中间开孔，方便了操作工人对背门锁扣的维修和调整。

附图说明

图1表示本实用新型的车辆背门踏板盖板结构安装到车身上的示意图；

图2表示本实用新型的车辆背门踏板盖板结构胶质盖板安装到背门踏板本体上的结构示意图；

图3表示本实用新型的车辆背门踏板盖板结构的结构示意图；

图4表示本实用新型的车辆背门踏板盖板结构的结构爆炸图；

图5表示图3中A-A向剖视图；

图6表示胶质盖板的结构示意图；

图7表示压板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型的车辆背门踏板盖板结构40设置于所述背门踏板本体100上，并覆盖于背门锁扣相对应的位置。

如图1至7所示，本实用新型的车辆背门踏板盖板结构40包括：

用于设置于所述背门踏板本体100上，并覆盖于背门锁扣位置处的胶质盖板200，所述胶质盖板200上设置有开孔201，所述开孔的四周边缘开设多条开缝203；以及，用于将所述胶质盖板200固定于所述背门踏板本体100上的压板300，所述压板300中部镂空，所述压板300的四周边缘与所述背门踏板本体100固定连接，所述胶质盖板200的四周边缘固定于所述压板300与所述背门踏板本体100之间。