[实用新型]变速箱同步器间隙调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱间隙调整装置，特别涉及一种变速箱同步器间隙调整装置，属于汽车配件技术领域。 

背景技术

在汽车变速箱装配使用中，输入轴与输出轴间的同步器间隙应该处于一个合理的范围，在实际安装装配时由于输出轴上零件多，尺寸链较长，公差累积导致间隙变化大，容易造成同步器掉档故障，为解决这一问题，需增加调整垫圈对间隙进行调整，使使用时间隙控制在0.6～0.9mm之间，目前普遍采用在装配过程中先测量各相关零件尺寸，依据尺寸链计算来需要选装的调整垫片的尺寸，然后将调整垫片安装带输入轴齿侧与同步器之间，这种装配方式需要操作者进行尺寸测量、计算，容易出错，安装也不方便，经常发生安装后与原始测量的数据之间不匹配的现象，影响变速箱的使用和寿命，而且目前使用垫片形为具有一定厚度的半开口环形，环形与齿侧及同步器接触的面均为平面，在使用过程中垫片容易脱落造成调档故障，影响车辆的使用，给变速箱的的使用带来发生故障的概率。 

发明内容

为克服以上现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种变速箱同步器间隙调整装置及调整方法。 

为实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：变速箱同步器间隙调整装置，所述的调整装置为一垫片，设置在输入轴齿侧与同步器之间，所述的垫片为一具有一定厚度的半开口型卡片，半开口型卡片与同步器上设置有防脱结构，所述的开口型卡片与同步器上设置有防脱结构为：半开口型卡片的一个面上设置有凸起，同步器相应位置设置有凹孔，安装时将半开口型卡片的凸起部位设置在同步器上的凹孔中，或者所述的半开口型卡片与同步器上设置有防脱结构为：在同步器轴孔的两侧与垫片的结合面上设置有部分弧形凹面，半开口型卡片的骨架上一部分为与弧形凹面相适应的凸弧形，安装时，将半开口型卡片上的凸弧形部分设置在同步器轴孔的两侧的部分弧形凹面中，所述半开口型卡片上凸起的高度大于0.9mm，所述的弧形凹面底部到顶部的距离大于0.9mm，所述的半开口型卡片与同步器上设置有防脱结构为：半开口型卡片的一个面上设置有凸起，同步器相应位置设置有凹孔，所述半开口型卡片上凸起的高度大于0.9mm，在同步器轴孔的两侧与垫片的结合面上设置有部分弧形凹面，半开口型卡片的骨架上一部分为与弧形凹面相适应的凸弧形，所述的弧形凹面底部到顶部的距离大于0.9mm，安装时，将半开口型卡片上的凸弧形部分设置在同步器轴孔的两侧的部分弧形凹面中，同时将半开口型卡片的凸起部位设置在同步器上的凹孔中。 

 [0005] 本实用新型所提供的一种变速箱同步器间隙调整装置及调整方法的有益技术效果：在变速箱总成装配完成后通过测量输入轴齿侧与同步器之间的间隙确定垫片厚度，这种方式测量直接，没有累计误差，装配后误差小，间隙大小合适，变速箱在运转过程中不易发生故障，垫片与同步器之间设置防脱结构，能够有效的防止在使用过程中垫片脱落造成掉档故障，有效的提高变速箱运行的可靠性，本实用新型运用在变速箱装配中能够有效的提高装配成品质量，降低变速箱故障概率。

附图说明

图1是本实用新型第一种防脱结构垫片的俯视示意图。 

图2是本实用新型第一种防脱结构垫片的正视示意图。 

图3是本实用新型第一种防脱结构的同步器示意图。 

图4是本实用新型第二种防脱结构垫片的俯视示意图。 

图5是本实用新型第二种防脱结构垫片的主视示意图。 

图6是本实用新型第二种防脱结构同步器的俯视示意图。 

图7是本实用新型第二种防脱结构同步器切面的主视示意图。 

图8是本实用新型第三种防脱结构垫片的主视示意图。 

图9是本实用新型第三种防脱结构垫片的俯视示意图。 

图10是本实用新型第三种防脱结构垫片的左视示意图。 

图11是本实用新型第三种防脱结构同步器的俯视示意图。 

图12是本实用新型第三种防脱结构同步器切面的主视示意图。 

图13是部分变速箱的示意图。 

具体实施方式

 为了更好的理解和施行本实用新型的技术方案，在此提供本实用新型的一些实施例，这些实施实例为了更好的解释本实用新型所述的技术方案，不构成对本实用新型的任何形式限制。