[实用新型]一种销钉装配装置

说明书

【技术领域】

本实用新型属于一种车锁锁头与锁体联接销钉的装配装置。

【背景技术】

在本实用新型作出之前，车锁锁头与锁体联接销钉的装配方法，通常是直接用锤子击打，如图所示：锁体a与锁头b对接后，先将销钉c的锥形端插入销钉孔c1，然后锤击销钉c上端，使销钉c整体落入销钉孔c1内，将锁体a与锁头b销接成整体。这种锤击装配存在下述问题：锤击力不易控制，过重会使锁头变形，过轻则销钉难以到位，费时费力效率低，产品报废率高、质量稳定性差。

【发明内容】

为解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种销钉装配装置，用该装置装配销钉，具有省时省力效率高、产品报废率低和质量稳定可靠的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案，这种销钉装配装置的结构要点是：包括一块底板，在该底板的一侧水平向设有一感应开关，该感应开关的外围绕有回位弹簧；在所述底板的另一侧，设有一带工作凹槽的工件座，所述工件凹槽底部设有一滑块，该滑块的滑动方向与所述感应开关相匹配；在所述工件凹槽的上方设有能作垂直升降运动的压块。

作为优选，所述压块固定联接在一气缸的气缸杆上。

作为优选，所述滑块的两侧壁上设有凸块；与该凸块相匹配，在所述工件座工作凹槽的两侧壁上设有滑槽。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型采用工件座定位工件，利用工件顶推滑块触发感应开关，而控制气缸动作，压块将销钉压入销钉孔，由于压块下行由滑块止位，因此，可根据设定控制销钉到位。用该装置装配销钉，具有省时省力效率高、产品报废率低和质量稳定可靠的优点。

下面结合附图通过实施例，对本实用新型作进一步详述。

【附图说明】

图1为锁头和锁体的装配结构示意图。

图2为本实用新型一个实施例的装配结构示意图。

图3为图2装配后的结构示意图。

图中：底板1，立座2，固定孔21，感应开关22，回位弹簧23，滑块3，凸块31，工件座4，工作凹槽41，气缸5，气缸杆51，压块52，联接孔521。

【具体实施方式】

参见图2、图3。底板1左侧经立座2水平向设置感应开关22，感应开关22的左端穿过固定孔21，然后在固定孔21                     的两侧均由螺母定位，这样可调整感应开关22的水平向位置，以调节与滑块3的距离。该感应开关22的外围绕上回位弹簧23，回位弹簧23的右侧应长出感应开关22的右端面。

底板1的右侧，设置带工作凹槽41的工件座4，所述工件凹槽41的底部设滑块3，该滑块3的滑动方向与感应开关右端相匹配。滑块3的两侧壁上设有凸块31，与该凸块31相匹配，在工件座4工作凹槽41的两侧壁上设有滑槽，安装时，滑块3从工件座4的左侧将凸块31插入滑槽内。

在工件凹槽41的上方设能作垂直升降运动的压块52，该压块52经联接孔521螺纹联接固定在气缸5的气缸杆51上。

作业时，先将销钉c的锥形端插入销钉孔c1内，然后，将其前端放入工作凹槽41，并前推工件，使工件顶推滑块3向前滑动而压缩回位弹簧23，当滑块3触碰感应开关22时，感应开关22启动气缸5，气缸杆51及压板52下行，下压销钉c，直至压板52的底平面与滑块3的顶面相抵，而完成作业。然后，取出工件，滑块3在回位弹簧23作用下复位，气缸也回复到初始位置。

本实施例仅为说明本实用新型的技术内容，任何根据本实施例作出的简单变形设计，都应纳入本实用新型的保护范围。