[实用新型]一种主动可逆式前后同步升起的汽车引擎盖

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种可逆式前后同步升起的汽车引擎盖。

背景技术

随着汽车产销量和保有量的增加，我国的交通事故伤亡人数一直较高，2007年我国交通事故致死人数为81649人。在我国，行人保护的问题突出，2004年、2005年、2006年2007年交通事故致死人数中行人占比分别为24.97%、24.76%、26.03和25.85%。可见，行人与汽车碰撞的可能性普遍存在。

当汽车前部与行人侧面发生碰撞时，通常保险杠和小腿首先相撞，然后，大腿区域和引擎盖盖前沿发生碰撞。由于人体受撞击的部位位于人体重心下方，这造成行人绕过重心的水平轴转动，致使行人上身倒向车辆前方，头部和引擎盖或者风挡玻璃下边缘碰撞，碰撞后果往往会造成行人致命伤。因此,应该提高汽车行人头部保护水平。

目前提高行人碰撞头部保护的措施总体方法包括两种，一种是被动式方案：通过改进结构设计，优化车体前部的形状及控制刚度，降低车身前端结构的“进攻性”；另一种方案是主动式方案，当检测到行人与车辆即将相撞可能性相关参数大于阈值时，车辆通过启动有利于行人保护的机构来加强行人保护。其中，主动式引擎盖盖设计是加强车辆主动保护的重要解决方案之一。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种主动可逆式前后同步升起的汽车引擎盖。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种主动可逆式前后同步升起的汽车引擎盖，包括引擎盖，引擎盖前端的下表面上安装有U型扣，引擎盖前端下方的汽车上设置有用于锁紧U型扣从而限制引擎盖前端位置的锁销，在锁销的一侧安装有用于限制锁销位置的挡块；锁销安装在前连杆上，前连杆的底端与汽车铰接，在引擎盖后端的下表面上安装有后连杆，后连杆为两节长度不同的小连杆由端部铰接而成，其中较短的小连杆铰接在汽车上，较长的小连杆铰接在引擎盖下表面；在引擎盖后端下方设置有促动器，促动器的输出端与长度较长的小连杆铰接；所述的促动器与汽车的ECU连接。

进一步地，汽车的ECU上连接有加速度传感器和膜开关传感器，加速度传感器与薄膜开关传感器均安装在汽车的前保险杠上。

进一步地，所述的锁销上还连接有用于打开锁销的拉线。

优选地，所述的加速度传感器采用7221A型压电式加速度传感器。

优选地，所述的薄膜开关传感器采用CJT/A2550型薄膜开关传感器。

优选地，所述的促动器采用PI/M-227型直线位移促动器。

本实用新型采用传感器和自动控制技术综合判断障碍物类型，使用机械机构控制引擎盖位置，使用时不会改变车身结构,其控制精确度高、灵敏度度高、使用成本低、适合规模化推广，为行人提供多一重安全保证。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的放大图；

图3是引擎盖举升后的示意图；

图4是硬件连接结构图；

图中标号分别代表：1—引擎盖，2—U型扣，3—前连杆，4—挡块，5—锁销，6—后连杆，7—促动器，8—拉线，9—加速度传感器，10—薄膜开关传感器，11—汽车的ECU；

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1至图4所示，一种主动可逆式前后同步升起的汽车引擎盖，包括引擎盖1，引擎盖1前端的下表面上安装有U型扣2，引擎盖1前端下方的汽车上设置有用于锁紧U型扣2从而限制引擎盖1前端位置的锁销5，在锁销5的一侧安装有用于限制锁销5位置的挡块4；锁销5安装在前连杆3上，前连杆3的底端与汽车铰接，在引擎盖1后端的下表面上安装有后连杆6，后连杆6为两节长度不同的小连杆由端部铰接而成，其中较短的小连杆铰接在汽车上，较长的小连杆铰接在引擎盖1下表面；在引擎盖1后端下方的汽车上设置有促动器7，促动器7的输出端与长度较长的小连杆铰接；所述的促动器7与汽车的ECU11连接。

汽车的ECU11上还连接有加速度传感器9和薄膜开关传感器10，加速度传感器9与薄膜开关传感器10均安装在汽车的前保险杠上。