[实用新型]一种增加缸内喷油嘴的汽车发动机缸体

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术，涉及一种汽车发动机的缸体结构，尤其具体涉及一种增加缸内喷油嘴的汽车发动机缸体。

背景技术

汽车发动机是汽车的心脏部件，是由多个机构和系统组成的复杂机器，其主要作用是实现热能向机械能的转换。缸体组件是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件，承受运动中的各种载荷。其结构有左右侧悬挂面、前后端面。发动机的缸体组件主要由缸体、气缸或气缸套、缸盖、气缸垫及油底壳等组成，缸体为灰铸铁或铝合金铸成。因此缸体缸筒内部零件需要充分的润滑和散热。

目前市场上该发动机缸体由于功率大，内部机油冷却不充分，缸内曲轴等零件润滑方式优先，不能彻底的主动润滑，导致发动机过热，连接活塞、曲轴的销子在发动机工作过程中由于没有得到充分的润滑导致的机械磨损，缩短了机体的寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种增加缸内喷油嘴的汽车发动机缸体，克服现有缸体上的缺点，在不改变发动机缸体结构的前提下优化冷却机油流速分布和流量，有效消除发动机拉缸、烧机油、磨损等缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种增加缸内喷油嘴的汽车发动机缸体，缸体上包括缸孔、左右侧悬挂面、前后端面，还包括缸体水腔和主油管，缸体主油管上增加喷油嘴。通过对增加缸体内主油管喷油嘴，优化机油流量和流速分布，保证了各个缸筒热量散失效率一致，缸体各缸筒在热状态下尺寸变化均匀，有效消除发动机拉缸、烧机油、异响缺陷，同时保证了腔内零件的充分润滑，最大限度降低了零件的磨损。

作为优选，喷油嘴上连接导管。通过喷油嘴和导管将机油喷送到之前无法充分润滑的位置。

作为优选，每个缸的主油管上均设有喷油嘴。所述主油管增加喷油嘴共四处，一二三四缸各一处，喷油嘴是在原来主油管基础上增加，不改变主油管形状和位置。

按照本实用新型的技术方案的一种增加缸内喷油嘴的汽车发动机缸体，与原缸体类型相比，本实用新型结构不改变原发动机缸体主油管设计尺寸和油管钻孔尺寸，新增优化部位的喷油嘴结构简单，有效消除发动机拉缸、烧机油、异响，机械性异常磨损。

附图说明

图1 为本实用新型的汽车发动机缸体的主油管的喷油嘴的结构示意图。

图2 为本实用新型的汽车发动机缸体的主油管及喷油嘴的左视图。

图3 为本实用新型的汽车发动机缸体的主油管及喷油嘴的主视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

一种增加缸内喷油嘴的汽车发动机缸体，缸体上包括缸孔、左右侧悬挂面、前后端面，还包括缸体水腔和主油管1，缸体主油管1上增加喷油嘴2，喷油嘴2上连接导管。通过对增加缸体内主油管1喷油嘴2，优化机油流量和流速分布，保证了各个缸筒热量散失效率一致，缸体各缸筒在热状态下尺寸变化均匀，有效消除发动机拉缸、烧机油、异响缺陷，同时保证了腔内零件的充分润滑，最大限度降低了零件的磨损。

每个缸的主油管1上均设有喷油嘴2。所述主油管增1加喷油嘴2共四处，一二三四缸各一处，喷油嘴2是在原来主油管1基础上增加，不改变主油管1形状和位置。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。