[实用新型]汽车吸能盒铝型材侧向冲孔模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲孔模具，具体地说，涉及的是一种汽车吸能盒铝型材侧向冲孔模具。 

背景技术

由于铝型材重量比钢材轻很多，现在铝型材汽车上部件应用逐渐增多，传统加工工艺没有竞争力。比如需要制作的产品材质为6063T6，两侧冲压厚度14mm，长度为267mm，有四个小型腔，冲压时型腔内需要塞入垫块，两侧面有两个￠16.8圆孔，而且不对称。由于壁厚较厚，而且冲头小于壁厚，对冲压工艺造成很大困难。同时由于模具中两侧脱料装置弹性脱料力不够，使模具稳定性降低。 

公开号为201776343U的中国实用新型专利，该实用新型专利提供了“一种用于汽车加油口盒的多方位冲孔模具，包括上模、下模，其特性是上模以斜楔装置实现侧孔的冲裁，且斜冲头设计为可卸式结构；鼓形侧冲头底部靠螺钉与斜楔滑块连接，与圆形侧冲头固定板压配合定位；圆侧冲头靠挂台与鼓形侧冲头固定板、斜楔滑块连接，与鼓形侧冲头固定板压配合定位；下模中凹模两侧落料部分设计为T形凹模镶块，凹模镶块底部与下模座以螺钉连接，与凹模本体压配合定位。”该实用新型虽然实现了不同方位各孔的一次成型，并确保了因侧向孔较小、冲头强度不够而发生刃口损坏时可进行快速更换，但是该模具同样不能解决上述的问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种汽车吸能盒铝型材侧向冲孔模具，采用硬性脱料的辅助脱料装置，以弥补两侧脱料装置脱料力不够带来的影响，从而使模具稳定性显著提高。 

为实现上述的目的，本实用新型所述的一种汽车吸能盒铝型材侧向冲孔模 具，包括上模座、下模座、凸模冲孔装置以及脱料装置，所述凸模冲孔装置、脱料装置位于所述上模座、下模座之间，所述脱料装置由硬脱料机构，位于硬脱料机构两侧的弹性脱料机构，以及位于硬脱料机构下部的气缸顶出机构组成； 

所述硬脱料机构包括硬脱料块、上滑块、上滑块固定板和下滑块，其中：两个硬脱料块分别固定在两个上滑块，上滑块固定在上滑块固定板内，上滑块固定板固定在上模座上，下滑块设置在下模座的下滑动槽内，两个下滑块两侧设有与所述硬脱料块配合的斜沟槽； 

所述两侧弹性脱料机构结构相同，设置在所述下模座的两端，其中每一侧弹性脱料机构包括：弹性体夹板、弹性元件和螺杆，其中：两个弹性体夹板中间设置一个弹性元件，弹性元件与下滑块通过螺杆连接，当上模下行时，上滑块插入下滑块的斜沟槽，通过螺杆压缩弹性元件，当上模上行时，上滑块离开下滑块； 

所述下部气缸顶出机构包括：气缸固定板、顶杆、气缸和定位块，其中：两个气缸通过气缸固定板固定在下模座上，四个顶杆固定于气缸固定板上，定位块设置在气缸上方用于固定产品； 

所述凸模冲孔装置包括冲头、下滑块固定板，其中：冲头分别固定于两块下滑块固定板相对的内侧面上，两块下滑块固定板分别与两块下滑块连接，当上模下行时，上滑块插入下滑块内，推动下滑块向前运行，从而推动冲头冲压工件。 

本实用新型上述模具的冲压工作过程如下：把油压机开启运行，将所述模具装入油压机台面上把上、下模座固定，首先把油压机返回上死点，把工件放入定位块内，把四只垫块填入工件型腔内，侧向的顶杆顶紧型材使基准面靠紧定位块定位，操作控制板下行按钮使上模座下行，上模座的压料块压住工件上部，上模座继续下行，两侧上滑块与两侧下滑块接触，使冲头横向运动，此时两侧硬脱料块同时插入两侧下滑块内，与此同时两侧弹性脱料机构收缩，上模座继续下行，当上模座的上模限位与下模座的下模限位接触时，侧向冲头已经冲断工件。操作控制板上行按钮使上模座上行，两侧上滑块与两侧下滑块逐渐离开，此时两侧弹性脱料机构和已经插入到两侧下滑块内的硬脱料块随上模座逐渐上升的同时带动下滑块与冲头同时脱开工件。行程至上死点，松开侧向的顶杆，操作气缸把工件顶出定位块，取出工件，完成冲压。 

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型采用硬性脱料的辅助脱 料装置，弥补了两侧弹性脱料装置脱料力不够带来的影响，从而使模具稳定性显著提高。此模具可以用于批量生产壁厚较厚的铝型材。 

附图说明

图1a、图1b为本实用新型的模具整体结构示意图； 

图2a、图2b、图2c为本实用新型的脱料装置中硬脱料机构结构示意图； 

图3a、图3b、图3c为本实用新型的脱料装置中两侧弹性脱料结构示意图； 

图4a、图4b、图4c为本实用新型的凸模冲孔结构示意图；