[实用新型]再制造变速箱清洗设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车废旧零部件回收再利用技术领域，具体地说是一种再制造变速箱清洗设备。

背景技术

我国每年有三百多万辆汽车报废，每年因维修更换下来的废旧零部件数量更是惊人。中国汽车工业协会统计数据显示，我国2011年的再制造产能为发动机11万台，变速器6万台，发动机、起动机100万台，总产值不到25亿元。于此相比的是，到2012年底，我国汽车保有量将超1亿辆，假如有一部分备件采用再制造产品，那么再制造产品需求将超过40亿元，也就是说零部件再制造产品目前面临的缺口相当大。到2015年，我国汽车产销量将达到2200万辆，其中零部件需求将达到5100亿元，如果5%采用再制造零部件，需求也将达到255亿元，市场前景十分广阔。

再制造是循环经济“再利用”的高级形式，汽车零部件再制造是指废旧的零部件完全拆解、清洗、再加工、装配，并且通过测试恢复到具有原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程，再制造的零部件执行的技术标准、质量标准和检验试验标准与新品完全一致。再制造零部件可以节约70%以上的材料，节能60%以上，降低成本50%左右，大大提高了资源的利用率。

在再制造过程中做好零件的清洗工作是保证再制造质量的重要一环，清洗方法和清洗质量是检测零件表面尺寸精度、几何形状精度、表面粗糙度、表面性能、磨蚀磨损及粘着情况等失效形式的前提条件，对鉴定零件的准确性、保证再制造质量、降低再制造成本、提高再制造产品寿命等均能产生重要影响。

变速箱是我国首批再制造指导性产品，可再利用率高，但目前我国由于处于再制造起步阶段，报废车辆的变速箱一部分又流入维修市场，由于没有专业的检测，这些零件的质量无法保证，无形中对社会安全造成了隐患。把这些件进行正规厂再制造，既节约了资源又保证了产品的质量。

变速箱零件结构复杂，油污污染也较为严重，为此必须结合实际污染程度，选择相应清洗工艺或采用组合式清洗工艺。对于行星架、差速器壳等壳类零件，一般采用高温高压清洗工艺；对于表面有大量铁锈和旧漆层的箱体类零件，如驱动桥壳、变速箱体等，可以先采用高温分解法清洗，再配合高压水射流或喷砂等工艺，除去分解后的污物，必要时可辅以振动工艺来提高清洗效率和清洁度、伞齿、太阳轮等齿轮类零件结构复杂，表面失效形式多样，对清洁度要求较高，再制造难度大。对此类零件清洗时，要注意保护好齿面，以防其发生二次损伤，增加再制造修复难度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种再制造变速箱清洗设备，它采用组合清洗结构，既保证有良好的除污效果，又不会对工件造成二次损伤。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括有蒸煮槽和清洗槽，其特征在于：所述蒸煮槽和清洗槽的槽口向上水平设置，在蒸煮槽内设置有加热器，在清洗槽内设置有电磁旋转吸盘和均布有喷嘴的摇摆清洗管，摇摆清洗管通过电机减速机与高压水发生器的出水管连通；在蒸煮槽和清洗槽相对的槽壁边沿位置设置有轨道，在轨道上设置有滑盖；在蒸煮槽和清洗槽的底部还设置有排水闸阀。

为了提高变速箱的蒸煮效果，使变速箱悬空在加热器的上方，在蒸煮槽内加热器上方设置有格栅。

为了防止高压水泄露，在摇摆清洗管与高压水发生器的出水管衔接处设置有压紧螺母。

本实用新型采用高温蒸煮和高压水射流相结合的结构设计，使零件结构复杂的变速箱除污效果良好且不会对变速箱造成二次损伤。本实用新型还具有结构紧凑、便于安装、安全稳定等优点。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是图1的左视图。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

由图1-2所示，本实用新型的主要结构包括有蒸煮槽14和清洗槽13，蒸煮槽14和清洗槽13的槽口向上水平设置，在蒸煮槽14内设置有加热器11，在清洗槽13内设置有电磁旋转吸盘7和均布有喷嘴8的摇摆清洗管6，摇摆清洗管6通过电机减速机5与高压水发生器1的出水管3连通；在蒸煮槽14和清洗槽13相对的槽壁边沿位置设置有轨道9，在轨道9上设置有滑盖12；在蒸煮槽14和清洗槽13的底部还设置有排水闸阀15。另外，图中还包括有进水管2。

为了提高变速箱的蒸煮效果，使变速箱悬空在加热器的上方，在蒸煮槽14内加热器11上方设置有格栅10。