[实用新型]蝶式婴儿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及婴儿车技术领域，更具体地，涉及蝶式婴儿车。

背景技术

现有市场上的一些婴儿车在使用的时候，家长将婴儿车推在前面，婴儿背对着家长，婴儿和家长不能充分及时的交流，家长注意不到婴儿每时每刻的状况，也注意不到路面的状况，婴儿被推行在前面，时时面对着陌生的环境，常会产生对陌生环境的恐惧，却不能第一时间得到家人的爱抚和安慰。

现有婴儿车机件结构复杂，支撑关节多，使用的材料易发生变形，影响婴儿车的安全性。婴儿车内婴幼儿可以触及到的零构件安装不牢固或者尺寸过小，很可能会导致婴幼儿吞食或者梗塞的危险；款式单一,没有考虑到成人的个性不同而由此产生对婴儿车款式及使用特点上的不同需要；折叠后太长或者太大，不方便携带。

婴儿车的使用对象是婴幼儿，而对于婴幼儿这个阶段的孩子来说，他们对产品的使用其实是没有任何概念的，无论是他们的生活用具还是玩具或是家具，他们只是身临其中。市场上现在婴儿车的设计理念都是从家长的角度出发，而不是从婴儿需要的角度。婴儿被推行在前面，时刻面对着陌生的环境，常会产生对陌生环境的恐惧，却不能第一时间得到家人的爱抚和安慰。家长近距离陪伴婴儿对婴儿来说有绝对的必要。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供蝶式婴儿车，其结构简单，安全性和舒适性较高，让大人与婴儿之间建立更多更方便的交流途径。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：蝶式婴儿车，其中，包括底部结构、竖向支架、横向支架、设于底部结构上的轮子，所述的竖向支架一端与底部结构的端部铰接，另一端与横向支架铰接；所述的横向支架包括与竖向支架铰接的主连接杆、与主连接杆连接的两支撑杆，所述的支撑杆下部连接婴儿摇篮或婴儿座椅，两支撑杆的延伸方向与底部结构的延伸方向平行。

其中，底部结构为底板或金属架，若为底板时，底板对整个婴儿车进行支撑，另外，婴儿车并不是只能配装底板，也可配装金属架，而金属架是水平的网架，也可对整个婴儿车进行支撑。

本方案中，两支撑杆的开叉方向与底部结构的延伸方向相同，将婴儿放置在婴儿摇篮或婴儿座椅时，大人在侧面推行，紧贴着婴儿，使婴儿能够最大的得到心理上安慰和满足,因为婴儿不再背对着自己的父母,他(她们)始终依偎在父母身旁,同时父母的视线也不会离开自己的宝宝,可以第一时间留意到宝宝的任何需要,而不是在宝宝受到惊吓哭出声来以后。这样可以使父母可以随时看着自己心爱的宝宝，将爱意传达给婴儿,同时让婴儿心理上给到更大的安慰，而且在推行婴儿车时，家长可以了解完全路面的状况，及时调整位置，保证婴儿车行驶得更加平稳。

进一步的，所述的两支撑杆上设有把手结构，把手结构包括可在横向转动的把手主体、与把手主体连接的把手连接杆、与把手连接杆固定连接的把手支架，把手支架与支撑杆平行且相互紧贴，把手支架铰接于支撑杆上且可在竖向相对支撑杆转动。

本方案中，把手主体在水平向内转动是当使用坐椅的时候（把手支架与支撑杆贴合），把手主体即可作为小孩子的扶手，也起着护拦的作用，这时推行需要大人右手握住支撑杆（右侧推行情况下），同时右手臂内侧贴着座椅靠背的背面并向前推。当然也可以直接作用力在把手主体上。

进一步的，所述的把手支架在竖向相对支撑杆转动的角度为80度－100度，把手主体在横向转动的角度为80度－100度。优选的，把手支架在竖向相对支撑杆转动的角度为90度，把手主体在横向转动的角度为90度。把手主体在横向向内转动90度后，把手主体与把手支架垂直，这时把手主体即可作为小孩子的扶手，也起着护拦的作用，使得小孩受到保护，婴儿车受到外力的颠簸作用时不容易甩出婴儿车外。

另外，所述的把手支架在竖向相对支撑杆转动90度后两把手支架的距离为5－15cm，且两把手主体相互接触。当把手支架在竖向向内转90度后，两把手支架相距约5－15cm，刚好可将大人的前臂伸在两把手支架的中间，同时手握住把手主体，（把手主体垂直向下时，合并在一起，以便一只手就可以握住），这样就可以一只手推行并利用前臂控制行进的方向。（此功能当安装吊篮时使用。）

支撑杆和把手支架的长度并不会达到或超过吊篮的长度，一是因为它只要不短于或稍长于吊蓝的重心位就可以了，二是需要考虑到大人的手的前臂的长度。