[实用新型]内胎充气成型装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆轮胎成型装置技术领域，具体涉及一种内胎充气成型装置。 

背景技术

如业界周知之理，在车辆内胎的生产过程中需要对内胎硫化，硫化的功用是使线性高分子经交联而形成网状的高分子结构，从物理意义上讲，使塑性橡胶转化为弹性橡胶，因此硫化的更确切的定义为交联或架桥。在车辆内胎生产行业，当要将由前道工序获得的内胎放入内胎模具内付诸硫化时，首先需对内胎进行成型，该成型又可称预成型或整形，成型的目的是使内胎的圆整度和大小一致，藉以避免凹鼓情形，即防止内胎出现此凹彼鼓或此鼓彼凹的不圆整现象出现，以避免内胎在置入内胎模具内硫化时被内胎模具夹伤并且在内胎上遗留夹痕（疤痕）而影响内胎的质量造成瑕疵乃至导致内胎的报废。因此，在将内胎送入硫化工序之前的成型工序不但不可或缺而且十分重要，如果成型质量得不到应有的保障，那么仍然不足以避免在硫化工序中损及内胎情形的发生。目前，对内胎成型所采取的措施是公认的充气法，将内胎定位在专用的并且与内胎适配的模具上，然后借助于内胎上的气门嘴将气体充入内胎。 

在公开的中国专利文献中可见诸内胎充气成型装置的技术信息，典型的如发明专利授权公告号CN101722661B推荐的“内胎冲气成型装置”，该专利方案客观上能够兑现其说明书第0016段记载的技术效果，但是依然存在以下缺憾：其一，由于将用于驱使内胎上模相对于内胎下模合拢或斥开的作用缸（专利称第一作用缸）设置在支架的顶横梁的长度方向的居中位置的上方，因而导致体积大，给包装和运输造成麻烦即显著增大包装运输成本，为了节约包装运输成本，通常将作用缸从支架上卸下，以分体方式包装并运输，并且在抵达使用方后再由使用方进行组装，这种处置方式带来顾此失彼的问题，所谓的顾此即为得以节约包装材料以及缩小运输体积而降低生产厂商的包装运输成本，而所谓的失彼即为增加了用户的安装工作量，并且一旦安装效果得不到保证，那么会严重影响使用；其二，由于内胎上模与活动横梁的居中位置固定，又由于活动横梁的两端各通过导轨滑动座与支架的立柱上的导轨滑动配合，并且前述的作用缸的作用缸柱与内胎上模的中央连接，因而在作用缸柱驱使内胎上模运动时，由于导轨滑动座与导轨之间的滑动配合效果难以达到令人满意的程度，因此活动横梁会出现窜动现象，尽管窜动程度并非显著，但是会造成内胎上模与内胎下模的闭合效果欠缺，最终影响内胎的成型质量；其三，由于内胎上、下模的相向合拢或斥开的动作需由工人通过对换向阀的手动操作实现，因而工人的操作强度大并且影响作业效率；其四，由于支架的下部四周均处于裸露状态，因而导致整体观瞻性受到影响，尤其不利于对设置在支架下部的用于驱使内胎下模运动的作用缸（专利称第二作用缸）的保护。 

针对上述已有技术，有必要继而改进，为此本申请人作了积极而有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人厂区的实验室作了模拟试验，结果证明是切实可行的。 

发明内容

本实用新型的首要任务在于提供一种有助于显著缩小体积而藉以节省包装运输成本和有利于避免活动横梁在运动过程中出现窜动而藉以保障内胎上模与内胎下模之间的配合效果并且保障对内胎的成型质量的内胎充气成型装置。 

本实用新型的另一任务在于提供一种操作便捷并且省力而藉以减轻工人作业强度的内胎充气成型装置。 

本实用新型的又一任务在于提供一种有利于对用于驱使内胎下模运动的内胎下模作用缸良好蔽护而藉以体现良好的观瞻性以及整体性的内胎充气成型装置。