[实用新型]车用气弹簧的模拟试验门架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用气弹簧的模拟试验门架。 

背景技术

以往气弹簧的高低温、耐久循环等试验都是将气弹簧直立安装的，反应不出气弹簧的实际工作状况，或者用各汽车生产厂家提供的实际的汽车尾门，再分别根据气弹簧需要安装的位置来确定安装气弹簧。这样一来，由于各汽车生产厂家的汽车尾门各种参数(包括汽车尾门的形状、质心点的位置、气弹簧的安装位置等)不尽相同，势必引起诸多的不便。 

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单，试验动作准确可靠，操作、维修方便的车用气弹簧的模拟试验门架。 

本实用新型车用气弹簧的的技术方案是这样实现的：一种车用气弹簧的模拟试验门架，包括底架、立架、背框架及模拟试验门，在底架上的中部上设有立架，立架由左右两根边立柱组成，在两根边立柱的中间设有两个定滑轮，在立架的左右两根边立柱的侧面上各设有竖标尺，背框架的下端与底架的尾端相连，背框架的上端与立架的上端相连，背框架由两根立柱组成，外形呈直立长方形，在背框架的一侧设有拉门气缸，在拉门气缸上设有动滑轮，拉绳固定座组件通过拉绳、定滑轮、门拉绳固定座组件相连，立架通过铰链与模拟试验门相连，在底架上设有气缸座，气缸座另端与立架相连，在气缸座上设有推门气缸，气缸座上的活塞杆上设有推门滚轮，气弹簧的一端与立架上的立柱相连，另端与模拟试验门相连，在模拟试验门上设有横标尺。 

本实用新型的的优点是：结构简单、动作准确可靠，操作、调试、 维修方便。 

附图说明

图1为本实用新型的车用气弹簧的模拟试验门架的开启状态结构示意图； 

图2为本实用新型的车用气弹簧的模拟试验门架的关闭状态结构示意图。 

附图中各部分编号顺序及名称如下： 

1、底架，2、立架，3、背框架，4、拉门气缸， 

5、动滑轮，6、拉绳固定座组件，7、拉绳， 

8、定滑轮，9、气缸座，10、推门气缸， 

11、推门滚轮，12、竖标尺，13、气弹簧，14、铰链， 

15、模拟试验门，16、门拉绳固定座组件，17、横标尺。 

具体实施方式

如图1、2所示，一种车用气弹簧的模拟试验门架，包括底架1、立架2、背框架3及模拟试验门15，底架1是由二根横梁与三根纵向梁相互联接组成的近似于“日”形的长方形结构，在底架1上的中部上设有立架2，立架2由左右两根边立柱组成，在两根边立柱的中间设有两个定滑轮8，在立架2的左右两根边立柱的侧面上各设有竖标尺12，背框架3的下端与底架1的尾端相连，背框架3的上端与立架2的上端相连，背框架3由两根立柱组成，外形呈直立长方形，在背框架3的一侧设有拉门气缸4，在拉门气缸4上设有动滑轮5，拉绳固定座组件6通过拉绳7、定滑轮8、门拉绳固定座组件16相连，立架2通过铰链14与模拟试验门15相连，在底架1上设有气缸座9，气缸座9另端与立架2相连，在气缸座9上设有推门气缸10，气缸座9上的活塞杆11上设有推门滚轮11，气弹簧13的一端与立架2上的立柱相连，另端与模拟试验门15相连，在模拟试验门15上设有横标尺17。