[实用新型]一种脚蹬自行车有效

专利信息
申请号: 201320650127.9 申请日: 2013-10-22
公开(公告)号: CN203528685U 公开(公告)日: 2014-04-09
发明(设计)人: 呼少奋 申请(专利权)人: 呼少奋
主分类号: B62K3/02 分类号: B62K3/02;B60B19/00
代理公司: 安阳市智浩专利代理事务所 41116 代理人: 杨红军
地址: 455000 河南省安阳市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 脚蹬 自行车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种自行车,特别涉及一种脚蹬自行车,属于交通工具技术领域。

背景技术

脚蹬自行车在我国目前还是一种主要的代步工具,因其体积小、方便灵活、价格低被许多人广泛的选用,常见的自行车一般包括车架、前轮、后轮,前后轮都设置在转动轴上,前轴和后轴之间通过链条传动,通过脚蹬从前链轮输入力臂,目前的前轮和后轮一般包括车圈及车胎,为了支撑车圈,从车轮中心到内圈上设置多条支撑条或支撑筋,这种方式构造简单,造价低,易于制作,但使用过程中车圈容易变形,需要调节支撑条才能使其恢复圆形的状态,这种方式调整麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种脚蹬自行车。

为实现本实用新型的目的,本实用新型所采用的技术方案为:一种脚蹬自行车,包括车架、前轮、后轮、前轴,脚蹬通过力臂连接在前轴上,设置在车架上的前轴上设置驱动链轮,所述的前轮和后轮上均设置轴承,前轮和后轮的外轮毂与轴承的外圈固定连接,内轮毂与轴承的内圈固定连接,后轴转动连接在与后轮内轮毂固定连接的支架上,后轴上设置有飞轮,链轮通过链条驱动飞轮,与飞轮同轴设置有主动齿轮,在后轮外轮毂上设置有被动齿轮,主动齿轮与被动齿轮相啮合,车把下端固定连接在前轮内轮毂上,车把中间连接车架上,所述的车架包括车梁,所述的车梁采用一根斜梁,斜梁的上端连接车把部位,下端连接在前轴部位,前轴部位与后轮内轮毂之间通过架体连接,在所述的斜梁与后轮内轮毂之间设置有减震器,车座连接在后轮内轮毂上。

本实用新型所提供的一种脚蹬自行车的有益技术效果为:本实用新型的车轮采用轴承,前轮不再设置前轴,圆形轮内壁不用再采用支撑条会支撑筋,采用轴承传动效率高、轻便灵活,本实用新型在车架上仅仅设置一道斜梁即可,使车架变得简单方便,前后轮均不再用设置转动轴,减少了轴磨损损坏发生故障的几率,本实用新型结构简单,易于制造,适合在脚蹬自行车领域推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的正视示意图。

图2是本实用新型的俯视示意图。

图3是本实用新型的后轮传动示意图。

具体实施方式

 为了更好的理解和施行本实用新型的技术方案,在此提供本实用新型的一些实施例,这些实施实例为了更好的解释本实用新型所述的技术方案,不构成对本实用新型的任何形式限制。

一种脚蹬自行车,包括车架、前轮、后轮、前轴,脚蹬通过力臂连接在前轴上,设置在车架上的前轴上设置驱动链轮,所述的前轮和后轮上均设置轴承,前轮和后轮的外轮毂与轴承的外圈固定连接,内轮毂与轴承的内圈固定连接,后轴转动连接在与后轮内轮毂固定连接的支架上,后轴上设置有飞轮,链轮通过链条驱动飞轮,与飞轮同轴设置有主动齿轮,在后轮外轮毂上设置有被动齿轮,主动齿轮与被动齿轮相啮合,车把下端固定连接在前轮内轮毂上,车把中间连接车架上,所述的车架包括车梁,所述的车梁采用一根斜梁,斜梁的上端连接车把部位,下端连接在前轴部位,前轴部位与后轮内轮毂之间通过架体连接,在所述的斜梁与后轮内轮毂之间设置有减震器,车座连接在后轮内轮毂上。

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