[实用新型]一种安全带卷收器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身附件领域，具体涉及一种安全带卷收器。

背景技术

汽车工业在中国近十年来得到了快速发展，汽车销售量稳步增长。在汽车给大众交通带来极大的便利之时，汽车碰撞事故也给大众的生命安全带来了伤害。汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时受到伤害的装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。

安全带由强度极大的合成纤维制成，带有具自锁功能的卷收器，系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。

现时的安全带卷收器是由支架、芯轴、安全带绕轴、拨轮、棘齿等部件组成，其中支架通常是由金属制造而成的，而芯轴一般是塑料件，从而支架与芯轴的接触面即为金属与塑料接触，当安全带拉力过大或其它原因导致卷收器受力过大时，很容易使芯轴从支架的通孔中脱出，造成卷收器损坏的情况，从而影响安全带的安全性能。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种安全带卷收器，能够避免卷收器的芯轴从支架的通孔中脱出的情况，解决了现有技术中安全带的安全性能低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种安全带卷收器，包括芯轴，所述芯轴上设置有套环，所述套环位于卷收器支架与芯轴之间。在卷收器支架与芯轴之间增加一个套环能够避免当受力过大时，芯轴从卷收器支架的通孔中脱落出来。

为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，上述的卷收器支架上设置有通孔，所述通孔的边缘设置有尖齿。这样的设置，齿尖会嵌进合金套环，受力后不易滑脱，稳定性更高。

为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，上述的套环的外径大于所述通孔的内径。这样的过盈配合的设置，能够让套环与卷收器支架结合地更加牢固。

为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，上述的套环是由较高硬度的合金制成，且所述的合金硬度低于卷收器支架的硬度。这样的设置，更容易让卷收器支架的通孔的尖齿嵌进合金套环，保证卷收器的使用性能。

作为优选，上述的合金是锌铝合金或锌铜合金。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在卷收器支架与芯轴之间增加一个合金套环，能够避免当受力过大时，卷收器的芯轴从卷收器支架的通孔中脱落出来的情况，解决了现有技术中安全带的卷收器安全性能低的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型的爆炸示意图。

图3为本实用新型的芯轴示意图。

图4为本实用新型的卷收器支架的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1至图4所示，一种安全带卷收器，包括卷收器支架5，卷收器支架5由两个侧边以及底板构成，两个侧边的上方安装有一个加强板7，两个侧边上的对应位置设置有相同的通孔51，且通孔的边缘设置有尖齿52，侧边之间的通孔51内设置有卷带套6，卷带套6里面放置有芯轴8，芯轴8里面放置有扁芯轴10，芯轴8的一端套接有一个锌铝合金套环100，锌铝合金套环100的外径大于通孔51的内径，锌铝合金套环100与卷收器支架5的通孔51的尖齿52接触受力，卷收器支架5的硬度高于合金套环100的硬度，尖齿52能够嵌进套环100，受力后不易滑脱，受力更稳。在设置有锌铝合金套环100的卷收器支架5外依次连接有卷簧盒4、卷簧3、卷簧盖2和十字槽盘头螺钉1，支架5的另一端依次连接有半圆衬套9、棘齿11、拨轮12、内齿轮13、十字槽盘头螺钉1、惯性路轮15、惯性环16、扭簧17、锁止盖18和十字槽盘头螺钉1。

该安全带卷收器，由于在卷收器支架5与芯轴8之间设置了一个合金套环100，能够避免当受力过大时，卷收器的芯轴8从卷收器支架5的通孔中脱落出来的情况，解决了现有技术中安全带的卷收器安全性能低的问题。

以上列举的仅为本实用新型的具体实施例，显然，本实用新型不限于以上的实施例。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。