[实用新型]空悬车用铰链支撑系统

说明书

技术领域

本实用新型属于重卡空悬车技术领域，涉及重卡空悬车的底盘铰链支撑系统，可以实现空悬车辆长时间停放后保证车辆高度一致性。

背景技术

某些重卡匹配空悬系统，由于零部件制造精度及装配工艺等问题，空悬气路的气密性较差，当车辆长时间停放时，左右两侧气囊泄气量不同(气囊压力不同)导致车辆出现歪斜。

发明内容

本实用新型解决技术问题是提供一种空悬车用铰链支撑系统，实现空悬车辆长时间停放后保证车辆高度一致性。

解决本实用新型技术问题的技术方案是，一种空悬车用铰链支撑系统，其特征在于，包括固定支座、活动支座及铰链件；固定支座结构由折弯件、两侧筋板组成，折弯件底板有用于穿过螺栓的孔；活动支座结构由方形圆筒、焊接螺母组成；活动支座与固定支座通过铰链件连接；铰链件为铰链结构，铰链件的一端固定在固定支座折弯件的底板前端，铰链件的另一端固定在活动支座的方形圆筒的侧壁端部；活动支座安装铰链件的侧壁上有用于穿过螺栓的孔，在该孔处的活动支座的侧壁的内侧，焊接螺母；活动支座上的孔与固定支座折弯件上的孔同轴，固定支架与车架固定。

优选地，活动支座上的孔与固定支座折弯件上的孔都为2个。

本实用新型使用、安装、拆卸方便，安全可靠，实用性强，可保证车辆长时间停放时车辆的姿态。易于推广，特别适用于重卡匹配空悬系统的车辆。

附图说明

本实用新型共有6幅附图。

图1为本实用新型工作状态三维示意图。

图2为本实用新型收起状态三维示意图。

图3为本实用新型工作状态主视图。

图4为本实用新型工作状态俯视图。

图5为本实用新型收起状态主视图。

图6为本实用新型收起状态俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-6所示，一种空悬车用铰链支撑系统，包括固定支座1、活动支座2及铰链件3。固定支座1结构由折弯件、两侧筋板焊接组成，折弯件底板有两个用于穿过螺栓的孔。活动支座2结构由方形圆筒、焊接螺母焊接组成。活动支座2与固定支座1通过铰链件3连接。铰链件3为铰链结构，可以为合页结构，铰链件3的(合页)一端固定在固定支座1折弯件的底板前端，铰链件3(合页)的另一端固定在活动支座2的方形圆筒的侧壁端部。活动支座2安装铰链件3的侧壁上有用于穿过螺栓的孔，在该孔处的活动支座2的侧壁的内侧，焊接螺母。

其中，固定支架2的折弯件后壁与车架通过螺栓固定。

当车辆正常运行时，活动支座2翻起，活动支座2安装铰链件3的侧壁置于与固定支座1上，活动支座2上的孔与固定支座1折弯件上的孔同轴，螺栓4穿过此孔使固定支架2与固定支座1固定。当车辆长时间停置时活动支座2翻下与车桥上盖板接触，活动支座2的方形圆筒垂直放置，固定支座1位于其上，活动支座2起支撑车架作用。

本实用新型使用QStE380TM材料、机加焊接成型。当车辆正常运行时支撑系统不工作，当车辆长时间停放时支撑系统工作，保证车辆高度一致性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上诉实施例的限制，上述实例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。