[实用新型]半空半地下式停车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车库结构技术，特别是涉及一种半空半地下式停车库。

背景技术

随着国家经济的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，车辆，特别是私家轿车大量增加，尽管各地的政府主管部门采取了多种措施来控制车辆保有量的过快增长和花费巨额的资金来扩建行车道路和停车场所，但还是无法满足人们的用车需求；不但在道路上行车拥堵，而且停车场所更是车多位少，使许多车辆无法找到一处正常的停驻位置。尤其是在城市的居住小区，由于“寸土寸金”的原因，可以设为停车位的场地往往很少，很多小区的停车位和实有车辆数都有很大的差距。为了解决住户们的停车难实际困难，小区的管理者从现实出发，很易想到采用向空中或向地下扩展建立体车库的方法；但往往难以付诸实施：因为向空中建立体车库的方案，被挡住阳光和间距较近的住户会竭力反对，无法全票通过；若向地下深层发展，涉及地下建筑，造价极其昂贵，财力无法承受。确实，从工程建设的综合评价角度来看：架空于地面以上的立体车不但存在造价高、对空间的干扰大、影响邻近建筑物的采光通风等问题，而且存在停车取车十分不便等不足；向地下深层扩展的多层停车库，由于构筑体要解决抗漏抗浮的难题，库内要解决通风换气等等问题，所以会使造价高昂，而且同样存在车辆存取麻烦等不足。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种半空半地下式停车库，克服目前为解决停车位不够而建造的架空式或地下多层式立体车库所存在的造价高、影响其它建筑物的采光通风、存取车麻烦等不足。

本实用新型通过下述技术方案予以实现。

本实用新型包括地面，设有上下相叠、承重面倾斜的停车位，其中，设于上面的停车位的底板由所述地面向空中斜上，设于下面的停车位的底面由所述地面向地下斜下，所述底板由支撑结构支撑。本技术方案的设计巧妙之处在于，既不让上面的车位完全处于空中，也不让下面的车位完全处于地下，而是上下重叠、充分利用对方让出的空间，形成上下可以停车的立体车库，和原来的单纯地面停车场相比，停车的容量增加了一倍，但和建造地上式或地下式的现在通用的上下平行双层立体车库比较，造价可以大幅度地降低。而且这样的设计，在存取车时，无需利用专门的升降机构，完全可以利用车辆自己的动力进出车位，十分方便。

在本实用新型中，所述底板是上层停车位的重要结构件，而且要承受整辆车的重量，所以它的本身必须具有足够强度。所述底板的一端可以由所述地面来支承，但要能够稳定承重，还必须设有支撑结构，本技术方案中，所述支撑结构为装于所述底板两边的挡墙，或者，所述支撑结构为装于所述底板两边的每边至少一支支杆。考虑到，有时司机在停车或取车过程中会不慎出现失误，使车辆越出停车的正常位置，为了避免这样的意外发生，除了在停车位留有适当的间距外，同时，在所述底板的上端和所述底面的下端装有挡板，在所述挡板朝向停车位的一面设有软垫。另外，为防止停于下面的车辆在取车时，出现溜坡状况，在所述底面的下方装有轮挡。

对照现有技术，本实用新型的有益效果是：

能在造价较低、对地上地下空间的干扰程度较轻的前提下，使停车位数量增加一倍，而且，停车取车都较为方便。

附图说明

图1为所述支撑结构为所述挡墙的实施例的结构示意图，图2为所述支撑结构为所述支杆的实施例的结构示意图。图中：1、地面，2、底板，3、底面，4、挡墙，5、支杆，6、挡板，7、软垫，8、轮挡。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型主要针对轿车设计，这是因为轿车的高度较低，使本实用新型实施时向空中的高度及向地下的深度都可减少，便于建造。另外需要解决停车位的车辆中，绝大多数为轿车，轿车有了停车位也就解决了“停车难”的问题。本实用新型在实施时，可以进行现场砌筑，也可以将底面3做成板型，然后把底板2、底面3、挡板6和挡墙4(或支杆5)连为一体由工厂预制，然后运到现场埋设安装。本实用新型可以上下二个车位为一个单体建造，也可以以多个单体连片建造。