[实用新型]自行车风冷坐垫有效
申请号: | 201320645063.3 | 申请日: | 2013-10-20 |
公开(公告)号: | CN203637989U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 梁智辉 | 申请(专利权)人: | 梁智辉 |
主分类号: | B62J1/18 | 分类号: | B62J1/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523408 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 风冷 坐垫 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车风冷坐垫,属于坐垫装置技术领域。
背景技术
随着越来越多的人选择骑自行车作为交通工具和体育锻炼方式,自行车的选择受到广泛关注,而坐垫则是重点关注的对象。在炎热的夏天,或长时间骑车,身体与坐垫的接触摩擦会产生闷热感,而为了骑乘舒适,坐垫表面设置海绵或其它缓冲材料使坐垫上的热量无法有效排出,从而威胁人们的健康,让这种低碳环保的交通工具和时尚健康的体育锻炼方式的发展受到阻碍。
发明内容
为解决上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种自行车风冷坐垫,可有效解决上述问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种自行车风冷坐垫,包括坐垫本体、引风罩、连接盒、导风管。引风罩位于坐垫本体下方,并由连接盒固定,连接盒固定于坐垫本体下方,通过导风管与坐垫本体相连接;坐垫本体底部设有连接孔,从连接孔开始穿过坐垫本体沿着上表面设有排气槽,排气槽延伸到坐垫本体尾端;引风罩开口端呈六边形,底部边缘处设有突块,下方的罩块能与上方的罩盒闭合,引风罩连接端呈矩形,与连接盒相连接;连接盒为长方体,中间设有通风孔,底部设有固定卡口;导风管两端设有卡槽,一端插入坐垫本体的连接孔,一端插入连接盒的通风孔。
本实用新型的有益效果是:一种自行车风冷坐垫,能够满足舒适的同时达到快速散热的效果。骑车时,张开的引风罩吸收坐垫前方大量空气并形成高压区,高压和相对温度较低的空气通过连接盒和导风管,快速经过温度较高的坐垫,沿着排气槽带走大量热量。在天气较冷不需要散热时,引风罩闭合,以减少热量损失,使坐垫更温暖舒适。本实用新型的结构简单,使用方便,满足人们的需求,适合推广使用。
附图说明
图1是本实用新型所述的自行车风冷坐垫的立体示意图。
图2是本实用新型所述的自行车风冷坐垫的立体分解示意图。
图3是本实用新型所述的自行车风冷坐垫的侧视图。
图4是本实用新型所述的自行车风冷坐垫的仰视图。
具体实施方式
以下是本实用新型所述自行车风冷坐垫的最佳实例,并不因此限定本实用新型的保护范围。
如图1-4所示,自行车风冷坐垫,其包括坐垫本体1、引风罩2、连接盒3、导风管4。引风罩2位于坐垫本体1下方,并由连接盒3固定,连接盒3固定于坐垫本体1下方,通过导风管4与坐垫本体1相连接;坐垫本体1底部设有连接孔13,从连接孔13开始穿过坐垫本体1沿着上表面设有排气槽12,排气槽12延伸到坐垫本体1尾端;引风罩2开口端呈六边形,底部边缘处设有突块21,下方的罩块能与上方的罩盒闭合,引风罩2连接端呈矩形,与连接盒3相连接;连接盒3为长方体,中间设有通风孔31,底部设有固定卡口32;导风管4两端设有卡槽,一端插入坐垫本体1的连接孔13,一端插入连接盒3的通风孔31。
骑车需要散热时,通过拉下引风罩2的突块21可让引风罩展开,前方的空气进入引风罩2后再经过连接盒3的通风孔31,然后通过导风管4抵达坐垫的排气槽12,受到压缩的空气沿着排气槽12快速排出,带走坐垫的大量热量。骑车不需要散热时,通过拉上引风罩2的突块21可让引风罩2闭合,前方的空气无法进入引风罩2,没有大量空气沿着排气槽12排出,坐垫本体1就能保持温暖舒适。
综上所述,这种自行车风冷坐垫能带来更舒适的骑车体验和享受,,让自行车这种低碳环保的交通工具和时尚健康的体育锻炼方式的发展不受阻碍,提高人们的生活水平。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。
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