[实用新型]启停铅酸蓄电池板栅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种启停铅酸蓄电池板栅。

背景技术

启停电池在国外发达国家已经得到了大面积推广应用，用于减少汽车油耗，同时减少空气污染。启停电池在汽车上属于混合动力中的微混系列，一般当汽车常规速度行驶时用油作为动力，而在红灯路口等绿灯时，常规情况下汽车的发动机还在进行空转，从而还在继续用油，空气还是在受汽车所排放的尾气的污染。但是在汽车安装有启停电池时，当在红灯路口等绿灯时，耗油的发动机停止运行，车上的灯、空调等设备由启停电池提供能量；当绿灯亮起、汽车开始通过路口时，还是由启停电池提供能量，并且在此时电池工作于大电流放电状态，待汽车完全通过路口且行驶速度达到一定值时，耗油的发动机系统才开始运行，为车提供行驶动力，同时也开始发电，为启停电池进行充电。

对于启停电池的上述工作过程，由于城市交通里的路口较多，这样启停电池往往就会充电不多而放电较多，一般充电到电池的70%，就又要放电到50%，因此电池处于欠电状态的情况就比较多，特别是负板极板硫酸铅盐化严重，会导致电池很快失效，而正板则是活物软化失效多。通过深入分析，可知现有技术存在此问题的原因就在于极板上半部分活物过充电，而极板下半部分活物过放电，由于电流分布不够均匀，进而导致了上述问题。

实用新型内容

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种启停铅酸蓄电池板栅，使得启停电池在工作过程中能够保证其极板电流均匀分布，从而大大提高电池的使用性能和延长电池的使用寿命。

本实用新型的技术方案是：

一种启停铅酸蓄电池板栅，包括栅体和设于栅体上的板耳，其中栅体包括横向筋条、纵向筋条和边框，边框由上边框、下边框、左边框和右边框组成，其中横向筋条和纵向筋条交错分布于边框中，并且纵向筋条在纵向每一列中的位置为上下一一对应、且从上边框贯穿至下边框，横向筋条则在横向上呈错综杂乱分布而非左右一一对应，在该启停铅酸蓄电池板栅上还设有加强筋。

上述启停铅酸蓄电池板栅，其中的加强筋为连通左边框和右边框的横向加强筋，横向加强筋的数目为2条，且该2条横向加强筋将边框的总面积三等分。

上述启停铅酸蓄电池板栅，其中横向筋条与纵向筋条的宽度比值为4:1。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过采用上述板栅结构，将其中横向筋条和纵向筋条交错分布于边框中，并且纵向筋条在纵向每一列中的位置为上下一一对应、且从上边框贯穿至下边框，横向筋条则在横向上呈错综杂乱分布而非左右一一对应，从而在横向上尽量削减电流导通，在纵向上激励电流导通，使得启停电池在工作过程中能够保证其极板电流均匀分布，进而大大提高了电池的使用性能，延长了电池的使用寿命；

2、本实用新型通过进一步将加强筋设计为2条横向加强筋，且该2条横向加强筋将边框的总面积三等分，从而既进一步增加了板栅的机械强度，也使得在电流由上边框向下边框方向传递时，将电流继续组合均分的功能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是启停铅酸蓄电池板栅的结构示意图。

图中：板耳1，上边框2，下边框3，左边框4，右边框5，横向筋条6，纵向筋条7，横向加强筋8。

具体实施方式

如图1所示，一种启停铅酸蓄电池板栅，包括栅体和设于栅体上的板耳1，其中栅体包括横向筋条6、纵向筋条7和边框，边框由上边框2、下边框3、左边框4和右边框5组成，其中横向筋条6和纵向筋条7交错分布于边框中，并且纵向筋条7在纵向每一列中的位置为上下一一对应、且从上边框2贯穿至下边框3，横向筋条6则在横向上呈错综杂乱分布而非左右一一对应，在该启停铅酸蓄电池板栅上还设有加强筋。

在实际工作过程中，电流从板耳1传递到上边框2，再由上边框2传递到纵向筋条7，其中少部分（大约34%）电流向横向筋条6分流，大部分电流（77%）则继续纵向传递；传递到板栅中部时，一部分（大约33%）电流向横向筋条6分流，而另外一部分电流（33%）继续纵向传递。