[实用新型]一种汽车后视镜控制装置

说明书

技术领域

本实用新型关于汽车控制技术，具体的讲是一种汽车后视镜控制装置。

背景技术

驾驶员在驾驶汽车时，会根据个人习惯调节后视镜的角度，但是在倒车时，由于后方视野存在盲区，驾驶员必须调整后视镜，以便观察后方完成倒车，当再次恢复正常行驶时，又需要再次调节后视镜，但再次调节后视镜角度会花费时间，并且未必能调整到原先驾驶员认为合适的角度，影响驾驶员的驾车体验。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种汽车后视镜控制装置，所述的装置包括：后视镜位置传感器，后视镜调整电机，所述后视镜位置传感器和调整电机均与所述后视镜控制模块相连接，所述后视镜控制模块与汽车主控CPU相连接；其中，

所述后视镜控制模块接收到汽车主控CPU发送的倒车信号，后视镜控制模块采集位置所述后视镜位置传感器的位置信号，记录倒车前汽车后视镜位置，后视镜控制模块通过调整电机将汽车后视镜调整至预设位置，倒车结束后，后视镜控制模块通过调整电机将汽车后视镜调整至所述倒车前汽车后视镜位置。

本实用新型实施例中的后视镜位置传感器为滑动变阻器。

本实用新型实施例中的调整电机包括：左侧折叠电机，右侧折叠电机，左侧调节电机以及右侧调节电机。

本实用新型实施例中的后视镜控制模块包括：MCU，A/D转换模块以及H桥驱动电路模块，所述A/D转换模块与MCU相连接，所述左侧折叠电机，右侧折叠电机，左侧调节电机以及右侧调节电机分别通过H桥驱动电路模块与MCU相连接。

本实用新型实施例中的汽车后视镜控制装置包括EEPROM，与MCU相连接，用于存储倒车前汽车后视镜位置信号。

本实用新型实施例中的汽车后视镜控制装置还包括：K-line驱动模块，与后视镜控制模块相连接，发出相应错误信息。

为让本实用新型上述的和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车后视镜控制装置的结构框图；

图2为本实用新型一实施方式的结构框图；

图3为本实用新型一实施方式的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种汽车后视镜控制装置，如图1所示，装置包括：后视镜位置传感器101，后视镜控制模块102以及调整电机103，后视镜位置传感器101和调整电机103均与后视镜控制模块102相连接，后视镜控制模块102与汽车主控CPU相连接；

后视镜控制模块102接收到汽车主控CPU发送的倒车信号，后视镜控制模块102采集位置后视镜位置传感器的位置信号，记录倒车前汽车后视镜位置，后视镜控制模块102通过调整电机103将汽车后视镜调整至预设位置，倒车结束后，后视镜控制模块102通过调整电机103将汽车后视镜调整至倒车前汽车后视镜位置。

本实用新型实施例中的后视镜位置传感器为滑动变阻器。

本实用新型实施例中的调整电机包括：左侧折叠电机，右侧折叠电机，左侧调节电机以及右侧调节电机。

本实用新型实施例中的后视镜控制模块包括：MCU，A/D转换模块以及H桥驱动电路模块，所述A/D转换模块与MCU相后连接，所述左侧折叠电机，右侧折叠电机，左侧调节电机以及右侧调节电机分别通过H桥驱动电路模块与MCU相连接。

本实用新型实施例中的汽车后视镜控制装置包括EEPROM，与MCU相连接，用于存储倒车前汽车后视镜位置信号。

本实用新型实施例中的汽车后视镜控制装置还包括：K-line驱动模块，与后视镜控制模块相连接，发出相应错误信息。K-line主要用于车辆故障诊断总线主要用于车辆故障诊断，要使外设诊断仪与车辆ECU完成相关通信得关心以下三完成相关通信得关心以下三个方面：怎样定义报文、怎样建立通信怎样建立通信、怎样交换数据。