[实用新型]汽车后桥衬套压配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车后桥衬套压配装置。

背景技术

现有的汽车后桥衬套压配的方法是人工将衬套拿过来之后，利用油缸将衬套压入汽车后桥中，这在机械化程度高的现代工业中格格不入，效率很低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种自动输送衬套的汽车后桥衬套压配装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车后桥衬套压配装置，包括支座，所述支座上倾斜设置有滑槽，滑槽向下倾斜的那端沿滑槽平行方向上设置有两个挡料气缸，滑槽该端的一侧设置有压料装置。

所述压料装置包括基座，基座上转动设置有两个滚轮，两滚轮位于滑槽向下倾斜那端的下方且滚轮的轴向垂直于滑槽，其中一个滚轮上设置有从动带轮，基座上还设置有电机，电机的输出轴上设置有主动带轮，主动带轮和从动带轮之间通过皮带相连，两滚轮的轴向一侧设置有油缸，油缸的活塞杆上设置有将衬套压入汽车后桥中的压块，两滚轮的轴向另一侧设置有挡板，挡板、基座和滑槽之间形成一个容纳汽车后桥的空间。

所述滚轮径向一侧设置有传感器支架，传感器支架上设置有接近传感器。

所述挡板上设置有用于检测衬套角度的激光传感器，激光传感器与电机之间通过PLC控制。

本实用新型的有益效果是：滑槽使得衬套滑到对应位置后，利用油缸将衬套压入汽车后桥中，自动化程度高，工作效率快。

附图说明

图1是本实用新型汽车后桥衬套压配装置的立体图。

图中：1、支座，2、滑槽，3、第一气缸，4、第二气缸，5、基座，6、滚轮，7、从动带轮，8、电机，9、主动带轮，10、皮带，11、油缸，12、衬套，13、压块，14、挡板，15、传感器支架，16、接近传感器，17、激光传感器。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。

如图1所示，本实用新型所述的汽车后桥衬套压配装置，包括支座1，所述支座1上倾斜设置有滑槽2，滑槽2向下倾斜的那端沿滑槽2平行方向上设置有两个挡料气缸——第一气缸3和第二气缸4，滑槽2该端的一侧设置有压料装置。所述压料装置包括基座5，基座5上转动设置有两个滚轮6，两滚轮6位于滑槽2向下倾斜那端的下方且滚轮6的轴向垂直于滑槽，其中一个滚轮6上设置有从动带轮7，基座5上还设置有电机8，电机8的输出轴上设置有主动带轮9，主动带轮9和从动带轮7之间通过皮带10相连，两滚轮6的轴向一侧设置有油缸11，油缸11的活塞杆上设置有将衬套12压入汽车后桥中的压块13，两滚轮6的轴向另一侧设置有挡板14，挡板14、基座5和滑槽2之间形成一个容纳汽车后桥的空间。为了检测衬套12是否到位，所述滚轮6径向一侧设置有传感器支架15，传感器支架15上设置有接近传感器16。为了自动化控制衬套的角度，所述挡板14上设置有用于检测衬套12角度的激光传感器17，激光传感器17与电机8之间通过PLC控制。

本实用新型的工作过程是：如图1所示，汽车后桥的压入部位放在挡板14、基座5和滑槽2所形成的空间中，即汽车后桥的压入部位位于油缸11活塞杆的轴线上。衬套12全部排在滑槽2中有第二气缸4的活塞杆顶住，然后第二气缸4的活塞杆收缩，衬套12随之滚到第一气缸3处被第一气缸3的活塞杆顶住，然后第四气缸4的活塞杆伸出将后面的衬套12挡住，即保证一个衬套12被第一气缸3挡住，而其余的被第二气缸4挡住，防止衬套12不受控制。然后第一气缸3的活塞杆收缩，让衬套12自动滚落到滚轮6上，接近传感器15检测到衬套到位，然后激光传感器17检测衬套12的角度是否符合压入要求，如果符合，则启动油缸11，利用压块13将衬套12压入汽车后桥中；如果不符合，则启动电机8驱动滚轮6转动，滚轮6带动衬套12转动，直至衬套12符合压入角度，然后启动油缸11将衬套12压入汽车后桥中。上述过程全部自动化，极大的提高了工作速度，从而大大提高了生产效率，而且减少人工。