[实用新型]散装水泥运输车水泥库装料控制装置

说明书

技术领域

本实用新型控制系统：涉及“散装水泥运输车水泥库装料控制装置”，有图15、16控制柜，图6、8可编程PLC控制器，图14、22、23、24、25、26、27、28触摸屏，图5、18、压力传感器。是一种应用大型散装运输车装车装满时及时准确判断满载时刻停止灌装，达到及时防止物料溢出泄漏的电气自动控制装置。 

背景技术

在2011年8月之前，广州市珠江水泥有限公司的散装水泥运输车水泥库装料设备原为全套进口丹麦斯密史公司，将近二十多年进行多次改进改造，ZCP的散装水泥运输车在水泥库装料过程中控制不当，还是有比较多的水泥粉尘外泄，对环境的污染也比较大，根据现场的观察每次大约：绝大多数水泥厂都是凭眼睛看人工判定，控制不好最少的都有100多公斤、多的有几吨到几十吨，时有像大土包把装车道堵得连大罐车都进不去，水泥粉尘空中弥漫而且呛人使人难受。根据现场的如此计算每装一次车漏掉的平均100公斤，每天平均40辆，就浪费4000公斤＝4吨，每月30天就浪费120吨，一年算300天，1200吨。如华润水泥集团100家水泥厂就有12万吨落地水泥灰，一吨三百多元，就有3600多万元。广州地区就有大小上百家水泥厂，全国几千上万家大小水泥厂就有几亿至十几亿元人民币。造成的浪费与损失和环境污染及危害是巨大的、惊人的。最大的危害是给员工的造成的水泥粉尘危害健康，呼吸到弥漫在大气中悬浮超细微水泥粉尘颗粒(PM2.5)，达一定量使人得水泥尘肺的矽肺病，轻者为眼疾、慢性鼻炎，慢性咽喉炎、中耳炎、重者肺功能低下等疾患危害了人的健康。根据现场的观察及交流，现有的装车机构与除尘系统存在如下两大个 问题： 

1、装车过程装车下料口跑料漏灰 

最大的问题也是关键点问题是：装车过程中从装车下料口停机时跑料漏灰现象，造成这种现象的原因其中是料位信号失效(在2012年6月之前还没有较稳定的类似设备来实现)，导致运输车放满水泥还没有输出关闭的信号(其他绝大多数水泥厂是靠人工判定是否满料来实现的，差1秒就差几百公斤，甚至几吨、倾泄而下，象顆小炸弹一样，炸得漫天尘雾，弥漫的水泥尘埃非常嗆人)。另外，卷扬机构故障比较多，因为限位开关信号不准确，有时放下时不到位，有时上升时冲顶，拉断钢丝绳。经十一二年不间断的努力的改进、改造，电器经多次、多方面的；如图7音叉料位计，电容式料位计，微风电机微压料位控制等等，进行无数次的改进。最大的缺点，就是在所有的传感器测量的位置都在伸缩管底部内图1-15、图2-9。因水泥温度高、水泥是水硬性粉尘、粘附性强、多水泥粉尘造成料位传感器测量结块封堵失灵，传感器测量位置还图2、图4、-3-4-5-6-随柔性伸缩管上下移动，外部信号电源线伸缩很容易折断与拉断线。 

2、装车电气现场控制箱潜在问题与改进 

(1)原电气控制为继电器接触器控制，控制线路较繁杂，继电器、接触器较多，线路多，多粉尘故障率较高。 

(2)控制箱内电路经多年使用改动，造成柜内接线混乱，图纸未详，增大排除故障的难度和时间。 

(3)原控制箱为老式的控制柜图11、图12、图13，电线电缆未走线槽，而是敷设在控制箱背后隔板层，造成查找故障时比较难跟线。 

(4)现场下降限位现为图12电磁感应继电器，故障率较高，如改成位置开关， 可应付恶劣的环境。 

(5)原电控箱安装位置不利于维护，难于判断故障及更换，且机械部分的钢索挨近限位，常造成钢索勒坏限位的现象。 

(6)现场条件较差，灰尘较大，较容易出现故障。如改成先进的非常稳定高可靠图6、图8、图9、图10、图11、可编程PLC控制器+触摸屏无电触点防尘，故障率极少装置设计，能很好的解决以上问题。 

实用新型内容