[实用新型]液压张紧装置有效
申请号: | 201320640570.8 | 申请日: | 2013-10-15 |
公开(公告)号: | CN203581844U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 孙小轩;王一民 | 申请(专利权)人: | 孙小轩 |
主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44 |
代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人: | 段秀瑛;王月玲 |
地址: | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及张紧装置,特别涉及一种液压张紧装置。
背景技术
带式输送机的张紧装置作为带式输送机中的一个重要组成部分,其作用不可替代。现有机械张紧,如固定式、重锤式,但是张紧装置不但不能够产生恒定的张紧力,甚至会产生张紧力失效的情况,导致其失去控制,安全系数低;而且张紧力不能调节,而使得带式输送机在启动阶段或输送量发送变化的时候发生输送带因张力不足而引起的输送带打滑等现象,另外重锤张紧的工作空间比较大。
目前,动态式拉紧装置也有研究,经长时间的发展,已广泛应用于各种输送带上,但是,未能有效解决输送带塑性伸长及张力不够打滑的现象,且不能实现张紧小车和滚筒较大行程的牵引和制动。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于一种液压张紧装置。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种液压张紧装置,包括液压张紧小车、动滑轮组、主液压缸、液压泵站、低速绞车,所述液压泵站连接主液压缸;所述液压张紧小车通过动滑轮、动滑轮和动滑轮与主液压缸连接;所述动滑轮组之间通过钢丝绳连接;所述钢丝绳一端固定墙体,另一端连接所述低速绞车。
液压泵站,作为液压张紧装置的动力来源主要通过为系统提供压力油来实现系统的动力需要。
在以上方案的基础上,还包括隔爆控制箱,所述的隔爆控制箱与液压泵站连接。隔爆控制箱,保护装置,当带式输送机工作时,起隔离、防爆作用。
在以上方案的基础上,还包括蓄能站,所述蓄能站与液压泵站连接。蓄能站,是吸收系统的压力震荡,积蓄能量,在泵排量不足时补充流量、保压和保持压力的作用。
在以上方案的基础上,所述动滑轮组还包括动滑轮,所述钢丝绳固定于墙体的一端通过动滑轮连接辅助液压缸。
本实用新型的有益效果:平稳可靠、调节方便,便于控制,在各种恶劣条件下,有效的控制输送带塑性变形及张力不够打滑的现象,同时,当带式输送机在进行断带调整及重新接头时,实现张紧小车和滚筒较大行程的牵引和制动。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型液压张紧装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种液压张紧装置,包括输送带1、液压张紧小车2、动滑轮组4、主液压缸5、液压泵站7、低速绞车10,所述液压泵站7连接主液压缸5;所述液压张紧小车2通过动滑轮41、动滑轮42和动滑轮43与主液压缸5连接;所述动滑轮组4之间通过钢丝绳3连接;所述钢丝绳3一端固定墙体,另一端连接所述低速绞车10。
优选的,还包括隔爆控制箱6,所述的隔爆控制箱6与液压泵站7连接。
优选的,还包括蓄能站8,所述蓄能站8与液压泵站7连接。
优选的,其特征在于,所述动滑轮组4还包括动滑轮44,所述钢丝绳3固定于墙体的一端通过动滑轮44连接辅助液压缸9。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明,但本实用新型不限于上述具体实施例,凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。
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