[实用新型]一种自行车缓冲衬垫

说明书

技术领域

本实用新型属于产品包装技术领域，涉及一种缓冲衬垫，具体涉及一种自行车缓冲衬垫。

背景技术

随着交通的发达，生产厂家市场的扩大，有很多商品越来越国际化。因此，各种商品都需要进行长途的运输和搬运，在装卸、运输过程中难免对产品磕碰，因此需要对产品进行包装。目前，产品的包装通常采用外包装箱配合内衬垫（即缓冲衬垫），其内衬垫一般为泡沫，由于这类泡沫不易降解，容易污染环境，不利于环保，在一些整体装置大或是组件多的时候，需分类至于纸箱内，或用EPE缓冲组装放到纸箱里，会导致内衬垫过多，占用空间、且EPE价格比较贵，增加了成本，且不易于组装成型，整体缓冲性能也差，无法通过跌落试验。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种全纸化、一纸成型，无需打钉和贴合，在保证牢固度的同时包材结构简化、包装成本低且加工成型简单可行的一种自行车缓冲衬垫。

本实用新型解决以上技术问题的技术方案是：

一种自行车缓冲衬垫，包括底板、底板两侧延伸出的第一侧板和第二侧板，第一侧板远离底板一侧分别延伸出间隔的第一前部挡板与第一后部挡板，第二侧板远离底板一侧分别延伸出相邻的第二前部挡板与第二后部挡板，第二侧板的后部还延伸出两块相平行的后部挡板，其中：第一侧板与第二侧板上均开有凸出点固定孔及脚踏固定槽，第一后部挡板与第二后部挡板上均开有一个零部件卡槽。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

前述自行车缓冲衬垫中，凸出点固定孔分布在第一侧板与第二侧板的一组斜对称角落，且开有至少两个。

前述自行车缓冲衬垫中，底板与第一侧板、第二侧板之间、第一侧板与第一前部挡板、第一后部挡板之间、第二侧板与第二前部挡板、第二后部挡板之间均设有一条压线，两块后部挡板之间设有两条压线。

前述自行车缓冲衬垫中，后部挡板与第二侧板之间设有一条双压线，双压线采用规格为5x5的齿刀折线。

前述自行车缓冲衬垫中，自行车缓冲衬垫采用瓦楞纸板制作而成，且为一体成型结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型上开有脚踏固定槽、零部件卡槽、凸出点固定孔，使得在原有包装在稳固的基础上又强化了整体的稳定性，让产品在运输过程中避免损坏；本实用新型创造性的在第二侧板的后部延伸通过双压线划分的两块后部挡板，两块后部挡板可与第二侧板之间折叠、围合形成不与箱体直接接触的挡板仓，挡板仓的缺口处放置其他小的零部件，节省空间也减小了摩擦；本实用新型采用全纸化制作，环保性高，一纸成型结构，无需打钉和贴合，降低成本，且加工工序简单，产品包装条理，产品零部件间不易磨损碰撞，整辆零部件放在一起，便于组合成型。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1、第一侧板，2、第二侧板，3、第一后部挡板，4、第一前部挡板，5、第二前部挡板，6、第二后部挡板，7、后部挡板，8、底板，9、零部件卡槽，10、脚踏固定槽，11、凸出点固定孔。  

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的一种自行车缓冲衬垫，结构如图1所示，包括底板8、底板8两侧延伸出的第一侧板1和第二侧板2，第一侧板1远离底板8一侧分别延伸出间隔的第一前部挡板4与第一后部挡板3，第二侧板2远离底板8一侧分别延伸出相邻的第二前部挡板5与第二后部挡板6，第二侧板2的后部还延伸出两块相平行的后部挡板7，其中：第一侧板1与第二侧板2上均开有凸出点固定孔11及脚踏固定槽10，第一后部挡板3与第二后部挡板6上均开有一个零部件卡槽9，可将产品的零部件放入固定。

在本实施例中，凸出点固定孔分布在第一侧板与第二侧板的一组斜对称角落，且开有至少两个。

在本实施例中，底板与第一侧板、第二侧板之间、第一侧板与第一前部挡板、第一后部挡板之间、第二侧板与第二前部挡板、第二后部挡板之间均设有一条压线，两块后部挡板之间设有两条压线。

在本实施例中，后部挡板与第二侧板之间设有一条双压线，双压线采用规格为5x5的齿刀折线。

在本实施例中，自行车缓冲衬垫采用瓦楞纸板制作而成，且为一体成型结构。