[实用新型]一种电动汽车空调压缩机安装支架有效
申请号: | 201320640516.3 | 申请日: | 2013-10-17 |
公开(公告)号: | CN203511219U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 却雷;解永珍 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 朱成蓉 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 空调 压缩机 安装 支架 | ||
1.一种电动汽车空调压缩机安装支架,其特征在于:电动汽车空调压缩机安装支架(1)包括:前安装板(11)、后安装板(12)、上压板(15)、下压板(17)和压板紧固螺栓(19),上压板(15)和下压板(17)对合形成对合结构,对合结构形成的容纳空间容纳空调压缩机,压板紧固螺栓(19)将对合结构的两端分别紧固安装在前安装板(11)和后安装板(12)上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空调压缩机安装支架,其特征在于:电动汽车空调压缩机安装支架(1)还包括上隔振软垫(16)和下隔振软垫(18),上隔振软垫(16)和下隔振软垫(18)分别设置在上压板(15)和下压板(17) 的内表面。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车空调压缩机安装支架,其特征在于:上压板(15)和下压板(17)均由中间部分的圆弧段和两端的平直段组成,上压板(15)和下压板(17)的平直段上分别开有上压板螺栓过孔(151)和下压板螺栓过孔(171)以与压板紧固螺栓(19)配合工作。
4.根据权利要求3所述的电动汽车空调压缩机安装支架,其特征在于:下压板(17)上还设置有防止压缩机绕轴旋转的法兰(172),法兰(172)上加工有与防转螺栓(5)配合的螺孔。
5.根据权利要求1、2或4所述的电动汽车空调压缩机安装支架,其特征在于:前安装板(11)和后安装板(12)上分别设置有至少两个减震器总成(13),减震器总成(13)包括内钢套(131)、外钢套(133)和减震橡胶(132),减震橡胶(132)设置在内钢套(131)和外钢套(133)之间,内钢套(131)的长度大于外钢套(133)的长度。
6.根据权利要求5所述的电动汽车空调压缩机安装支架,其特征在于:前安装板(11)和后安装板(12)上分别设置有至少两个自制螺母(14),自制螺母(14)采用锻件为圆柱状,内部设置螺纹孔(141)以与压板紧固螺栓(19)配合工作。
7.根据权利要求1、2、4或6所述的电动汽车空调压缩机安装支架,其特征在于:前安装板(11)和后安装板(12)均选用矩形方管制成,在矩形方管上设置减震器过孔(111)、自制螺母过孔(112)和压板紧固螺栓过孔(113)。
8.根据权利要求7所述的电动汽车空调压缩机安装支架,其特征在于:上压板(15)和下压板(17)形成的对合结构至少有两对。
9.根据权利要求1、2、4、6或8所述的电动汽车空调压缩机安装支架,其特征在于:安装螺栓(3)穿过减震器总成(13)内钢套(131)的中间孔将电动汽车空调压缩机安装支架(1)安装在后地板总成(4)上。
10.根据权利要求9所述的电动汽车空调压缩机安装支架,其特征在于:上压板(15)和下压板(17)为铸铝件;上隔振软垫(16)和下隔振软垫(18)分别根据上压板(15)和下压板(17)的形状进行设计,其材质是橡胶。
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