[实用新型]电动车可调节后减震器座

权利要求书

1.电动车可调节后减震器座，它主要由减震器杆安装座(1)、调节螺栓(2)、垫片(3)、减震杆调节片(4)和插销(5)组成，其特征在于调节螺栓(2)穿装在减震器杆安装座(1)的螺母焊接板(6)的调节螺栓孔中、焊接螺母(7)的螺纹孔中、减震杆调节片(4)的调节螺栓安装孔(20)中和垫片(3)的螺栓穿装孔中，插销(5)插入在调节螺栓(2)前端的插销安装孔(25)中，垫片(3)安装在减震杆调节片(4)的调节螺栓安装孔(20)的前侧面；在减震器杆安装座(1)的螺母焊接板(6)前侧面焊接有焊接螺母(7)，并且，螺母焊接板(6)上的调节螺栓孔、焊接螺母(7)的内螺纹孔和调节螺栓(2)三者处于同一中轴线上；减震杆调节片(4)左右两侧片上的左侧片螺栓孔(18)和右侧片螺栓孔(19)分别安装在减震器杆安装座(1)的减震器杆安装槽左侧板(10)上的减震器杆螺栓左安装孔(14)内侧和减震器杆安装槽右侧板(11)上的减震器杆螺栓右安装孔(15)内侧，减震杆调节片(4)位于减震器杆安装座(1)的减震器杆安装槽(12)内。

2.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在减震器杆安装座(1)矩形状的后平叉焊接底板(13)后端与矩形状的螺母焊接板(6)向上折弯垂直相连接。

3.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在减震器杆安装座(1)底部的后平叉焊接底板(13)后部左右两侧边上各焊接有左加强板(8)和右加强板(9)，均为直角三角形状的左加强板(8)和右加强板(9)两者后部直角边相互平行地分别焊接在螺母焊接板(6)的左右两侧的前侧面。

4.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在减震器杆安装座(1)的后平叉焊接底板(13)前部左右两侧边上各有一块向上折弯垂直相连的矩形状的减震器杆安装槽左侧板(10)和减震器杆安装槽右侧板(11)，并且分别在减震器杆安装槽左侧板(10)和减震器杆安装槽右侧板(11)上开有形状同为两端呈半圆弧形的矩形状的减震器杆螺栓左安装孔(14)和减震器杆螺栓右安装孔(15)。

5.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在减震器杆安装座(1)的减震器杆安装槽左侧板(10)前端外侧面上和减震器杆安装槽右侧板(11)前端外侧面上分别有左标尺(16)和右标尺(17)。

6.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在减震器杆安装座(1)的减震器杆安装槽左侧板(10)、减震器杆安装槽右侧板(11)和后平叉焊接底板(13)三者矩形板间形成有围构成的矩形状的减震器杆安装槽(12)。

7.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于减震杆调节片(4)由分别对应地开有左侧片螺栓孔(18)、右侧片螺栓孔(19)和调节螺栓安装孔(20)的且均为矩形状的左侧片、右侧片和中间连接片三者折弯构成U形一体的减震杆调节片。

8.根据权利要求1所述的电动车可调节后减震器座，其特征在于在调节螺栓(2)头部的六角螺栓头(21)上开有内凹的平头起槽(22)，在调节螺栓(2)的螺栓本体(23)前端圆柱形的插销轴(24)上开有垂直贯通的圆形的插销安装孔(25)。