[实用新型]房车后滑移机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种房车用部件，特别是一种房车后滑移机构。

背景技术

目前房车滑移机构，主要涉及的核心内容为同步传动机构和结构稳定性；衡量同步传动机构的优缺点，主要有以下几点：传动机构的同步性是否更稳定；传动机构的结构是否紧凑和牢靠；传动机构的成本是否更低和可实现程度是否更容易；结构稳定性是否更坚固，不易受力变形。

目前，市场上常见滑移机构，采用齿轮齿条传动，或者带传动等。齿轮齿条传动保证同步性的同时，不太容易降低成本，而且重量相对较大，带传动在同步性上不容易实现。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种成本低且结构上更加紧凑的房车后滑移机构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种房车后滑移机构，包括下框架，上结构架，电机，下框架上设置有丝杠和光轴，其中丝杠的一端通过传动链与电机连接；丝杠上的丝杠螺母置于安装板上，安装板上装有滑块，滑块套装在光轴上，滑块与上结构架连接。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，电机通过传动链带动丝杠转动，丝杠螺母再通过光轴、滑块带动上结构架动作，具有结构紧凑，稳定性高的优点。

本实用新型的优选方案是：

滑块通过安装架与上结构架连接。

丝杠设置为呈左、右平行状态的两个，左、右丝杠上分别装有链轮，左、右链轮两者通过链条连接；光轴设置为呈左、右平行状态的两个。

光轴置于丝杠的上方，光轴与丝杠的轴线两者呈平行状态设置。

链条的上方装有涨紧轮，涨紧轮置于下框架的纵向立柱上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的右视图。

图4是立体状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例详述本实用新型：

一种房车后滑移机构，参见附图1至附图4，图中：电机1、电机链轮2、传动链3、丝杠主动链轮4、右丝杠5、右光轴6、安装板7、上结构架8、下框架9、安装架10、右链轮11、链条12、左链轮13、左光轴14、滑块15、左丝杠16。

下框架9上丝杠设置为呈左、右平行状态的两个，左、右丝杠16、5上分别装有左、右链轮13、11，左、右链轮13、11两者通过链12条连接；光轴设置为呈左、右平行状态的两个：左光轴14和右光轴6，其中右丝杠5的一端上装有丝杠主动链轮4，丝杠主动链轮4通过传动链3与电机链轮2连接，电机链轮2与电机1连接；电机1是蜗轮蜗杆减速电机；右丝杠5上的丝杠螺母置于安装板7上，安装板7上装有滑块15，滑块15套装在右光轴6上，滑块15通过安装架10与上结构架8连接；左丝杠16上的丝杠螺母也同样置于左侧的安装板上，左侧安装板上也同样装有滑块，滑块套装在左光轴14上。

左光轴14置于左丝杠16的上方，右光轴6置于右丝杠5的上方，左光轴14与左丝杠16的轴线两者呈平行状态设置；右光轴6与右丝杠5两者的轴线呈平行状态设置。

本实施例中，链条12的上方装有涨紧轮，涨紧轮置于下框架9的纵向立柱上；用于对链条12进行涨紧。

本实施例采用链传动，相对带传动，同步性更好，制作安装起来更容易，同时传动的扭矩相对更大。而且在同样扭矩要求下相对带传动在结构上可以更紧凑。链传动相对齿轮传动，成本更低廉。质量也可以更轻。

为了保证结构的稳定性和紧凑性;本实施例中采用不锈钢折弯板作为安装板7，将滑块15和丝杠螺母的直线运动连接在一起，保证了传递动力的稳定和结构的轻巧。同时，滑块15在光轴上的滑动保证了结构的坚固。